Futómű hiba

[conor1326]

Köszönöm, időközben sikerült 

[hawer]

Sziasztok!

Épp toronyszilentet cserélek az autón, de kicsit elakadtam

A stabilizátor pálcáról nem lehet letekerni az anyát, mert a menettel együtt elforog. Van erre valami trükk hogy hogyan lehetne leszedni?

Köszi előre is!

van egy lelapolás ahol ellent kellene fogni,de a stabingádat már kinyírtad azzal ,hogy megforgattad a belselyét

Akkor nekem is szétnyírta a bal oldalit, mert úgy el volt rohadva, hogy azt a kis lelapolást nem lehetett ellenfogni flexel kellett levágni a végén.
Sőt ahogy hozzányúltunk a pálca ki is jött a fejből, bal oldalon fent.

[szediati]

Sziasztok. Az tényleg igaz, hogy as lacettiken sorban cserélik a hátsó gátlókat annyira rosszak? Ma beszéltem egy chevrolet szerelővel ő mondta, hogy semmit nem tartanak a gyári gátlók szinte pl kerékcserekor amikor a levegőben a kerék simán lehet emelgetni a felfüggesztést. Egyébként szeles időben meg rossz úton én is érzem, hogy billeg az egész kasztni illetve volt amikor rossz útra érve a kocsi egész fara úszkált az úton. De műszakin tökéletes értéket mértek a lengéscsillapítókra is. Ez most hogy van?

[captainb]

Sziasztok. Az tényleg igaz, hogy as lacettiken sorban cserélik a hátsó gátlókat annyira rosszak? Ma beszéltem egy chevrolet szerelővel ő mondta, hogy semmit nem tartanak a gyári gátlók szinte pl kerékcserekor amikor a levegőben a kerék simán lehet emelgetni a felfüggesztést. Egyébként szeles időben meg rossz úton én is érzem, hogy billeg az egész kasztni illetve volt amikor rossz útra érve a kocsi egész fara úszkált az úton. De műszakin tökéletes értéket mértek a lengéscsillapítókra is. Ez most hogy van?

Nem igaz és igaz. A jó és kényelmes futómű egyik hibája, hogy a hátsó telók a kombin kissé előbb kezdik ereszteni az olajat. Rajtad áll, mikor cseréled, de a billegő érzés nem a futómű hibája illetve nem biztos. Nekem is billeg, meg dobja a nyomvályú.

Minden esetre ha csere éretté válnak a hátsók, akkor nincs belőle utángyártott a kombihoz. Van viszont gázos gyári, ami a dízel kombikba építenek be, de ugyanúgy bemegy a benzines alá. Kissé drágább, mint a gyár olajos, viszont elvileg tartósabb.

Másik opció, hogy a szedánhoz való után gyártottat teszed alá, de elvileg ez nem való a kombi alá, mert más a szár átmérője. Viszont a pesti taxisok inkább ezt teszik az autó alá, mert olcsóbb.

[kubu87]

Műszakinál tudnak csalni a keréknyomással vagy egy kis csuszipénzzel, de alapvetően ez egy anomália szerintem, hogy jó értékeket mérnek az ócskavas lengéscsillapító ellenére is. Nekem is folynak a hátsó gátlók, sőt, a jobb oldali már szín tisztán bicajpumpa elven működhet!   Viszont ettől függetlenül jó értékeket mértek másfél éve a műszaki vizsgán.
Amúgy a toronycsapágy/szimering kombó is szét szokott menni és akkor is lötyög az egész Betlehem...
Tapasztalt szerelők nálam viszont sokkal többet tudnának ezekről a hibákról mesélni, sőt ajánlani is tudnak neked valami alternatív márkát/típust amivel valószínűleg már nem lesz gond!  

[hawer]

Sziasztok. Az tényleg igaz, hogy as lacettiken sorban cserélik a hátsó gátlókat annyira rosszak? Ma beszéltem egy chevrolet szerelővel ő mondta, hogy semmit nem tartanak a gyári gátlók szinte pl kerékcserekor amikor a levegőben a kerék simán lehet emelgetni a felfüggesztést. Egyébként szeles időben meg rossz úton én is érzem, hogy billeg az egész kasztni illetve volt amikor rossz útra érve a kocsi egész fara úszkált az úton. De műszakin tökéletes értéket mértek a lengéscsillapítókra is. Ez most hogy van?

Nem igaz és igaz. A jó és kényelmes futómű egyik hibája, hogy a hátsó telók a kombin kissé előbb kezdik ereszteni az olajat. Rajtad áll, mikor cseréled, de a billegő érzés nem a futómű hibája illetve nem biztos. Nekem is billeg, meg dobja a nyomvályú.

Minden esetre ha csere éretté válnak a hátsók, akkor nincs belőle utángyártott a kombihoz. Van viszont gázos gyári, ami a dízel kombikba építenek be, de ugyanúgy bemegy a benzines alá. Kissé drágább, mint a gyár olajos, viszont elvileg tartósabb.

Másik opció, hogy a szedánhoz való után gyártottat teszed alá, de elvileg ez nem való a kombi alá, mert más a szár átmérője. Viszont a pesti taxisok inkább ezt teszik az autó alá, mert olcsóbb.

Én most a héten újíttattam fel mind a négy telómat 98000 km-t mentek, a hátsók voltak sokkal rosszabbak nemigen tették már a dolgukat.

[szediati]

de azt se akarom elhinni ahogy a szerelő mondja hogy semmit nem csillapit de padon jónek mutatja meg állitolag a kagylosra kopott gumikbol derül csak ki

[Jani]

Vizsgán az elsők 40%-osan a hátsók 20%-osan még megfelelnek. Ezek az értékek a jótól nagyon messze vannak.

[captainb]

de azt se akarom elhinni ahogy a szerelő mondja hogy semmit nem csillapit de padon jónek mutatja meg állitolag a kagylosra kopott gumikbol derül csak ki

Abból?

Megmondom nekem miből lett gyanús: az Árpád hídon jöttünk Pestre, a pesti végénél van egy hupli. Öten ültünk az autóban, hátul a 3 gyerek. 70-el mentem át a huplin és beleért a kerék a dobba. Pár nap múlva megmérték: mindkettő 30 és 40% között volt. Cseréltettem.

[sx2004]

[/quote]
Én most a héten újíttattam fel mind a négy telómat 98000 km-t mentek, a hátsók voltak sokkal rosszabbak nemigen tették már a dolgukat.
[/quote]
Lehetek csendben, ha a gátlók gyáriak az autómban és Tomy61 Dunakeszin a Mediccarnál a hátsókat 70% felett az elsőket 80% felett mérték. Ezek még talán csak nem rosszak...

[captainb]

Én most a héten újíttattam fel mind a négy telómat 98000 km-t mentek, a hátsók voltak sokkal rosszabbak nemigen tették már a dolgukat.
[/quote]
Lehetek csendben, ha a gátlók gyáriak az autómban és Tomy61 Dunakeszin a Mediccarnál a hátsókat 70% felett az elsőket 80% felett mérték. Ezek még talán csak nem rosszak...
[/quote]Lehetsz.    Mondjuk ehhez hány km futásteljesítmény társul?

[sx2004]

Én most a héten újíttattam fel mind a négy telómat 98000 km-t mentek, a hátsók voltak sokkal rosszabbak nemigen tették már a dolgukat.

Lehetek csendben, ha a gátlók gyáriak az autómban és Tomy61 Dunakeszin a Mediccarnál a hátsókat 70% felett az elsőket 80% felett mérték. Ezek még talán csak nem rosszak...
[/quote]Lehetsz.    Mondjuk ehhez hány km futásteljesítmény társul?
[/quote]  90500km.

[captainb]

Én most a héten újíttattam fel mind a négy telómat 98000 km-t mentek, a hátsók voltak sokkal rosszabbak nemigen tették már a dolgukat.

Lehetek csendben, ha a gátlók gyáriak az autómban és Tomy61 Dunakeszin a Mediccarnál a hátsókat 70% felett az elsőket 80% felett mérték. Ezek még talán csak nem rosszak...

Lehetsz.    Mondjuk ehhez hány km futásteljesítmény társul?
[/quote]  90500km.
[/quote]Ebben az esetben kedves uram suttogjon - kifejezetten.  80000km és már cserélve volt elöl - hátul.

[mandro]

Nekem is kilencvenvalamennyi volt a járgányban, amikor az első pár telót kicseréltettem, mert elkezdett szivárogni. (Gondolom a HB-nél nincs akkora terhelés a hátsókon.)

Én rendszerint a Hungárián szoktam fohászkodni a futóművek védőszentjéhez... Úgy látszik, meg is hallgatott, mert ma nekiálltak évekre egyesvillamosfelújítani, hogy 70 helyett 5-tel tudjak csak a borzalmas úthibákon áthaladni... Ennek kapcsán a kedves védőszentnek itt is szeretném jelezni, hogy lett volna egyszerűbb megoldás: az utat kijavítani. Végtelen optimizmusommal remélem, hogy egyszer majd arra is sor kerül. 

[Stocz]

A villamos sín messze rosszabb állapotban van, mint a közút. Ja, és nem itthoni pénzből épül, hanem Uniósból.
Ezzel persze nem azt akarom mondani, hogy az úttestre nem férne rá a csere. De bárcsak rosszabb aszfalt csík ne lenne a városban, mint a hungária (amit egyébként nem érint a felújítás aktuális üteme. Ott, ahol túrnak még Róbert Károly krt. a neve.  )

A topic témájánál maradva.
Első telók még a gyáriak (250.000 Km.)
A hátsókban ~ 190.000 van. 95% Budapesti használat.

Nem folyik, működik.