Törzsasztal 2

[ladigidy]

Rebelpeak! Privit irtam gumi ügyben, ha még érdekelne...
BeZe! Privit neked is küldtem matrica ügyben, ha még...

[cápaFeri]

Köszönöm!
Remélem így is lessz. Bár ha van valakinek tanácsa egy vadi új gép bejáratásához szívesen olvasom.
Köszi! Sziasztok!

Tanácsom lenne, de lehet, csak egyéni.
Bejáratni azért illik, hiába hyperszuper gép! Az első ezerben max félgáz, emelkedőkön ne nyomd neki magas fokozatban, inkább válts vissza! Ne erőltesd! A lényeg, hogy könnyedén szaladjon a motor, inkább pörögjön kis gázadás mellett 3000-4000 között, mintsem nagy fokozatban 2000-nél teletalpas gázzal menjél fel a dombon!
3000 km-ig ha lehet még ne taposs neki gyakran teligázt, de elkezdheted szoktatni a 4000-5000-es tartományba. Ellenben nem alkalmas még végsebességmérésre és leszabályozás-határ megkeresésére az időszak! Utána szerintem mehet ami a csövön kifér, bár a sok "tiltásig-forgatásnak" később sem vagyok híve. Ne félj a fordulatszámtól, pl. városban negyedikben 50-nél sem eszik kevesebbet, mint ugyanilyen sebességnél harmadikban! Fogyid 10000-ig be fog állni, nálam is és másoknál is e körül volt egy pici fogyi csökkenés, fogalmam sincs miért...talán szoftveresen van belőve így.
Sok balesetmentes km-t!

[ladlac]

Köszönöm!
Remélem így is lessz. Bár ha van valakinek tanácsa egy vadi új gép bejáratásához szívesen olvasom.
Köszi! Sziasztok!

Tanácsom lenne, de lehet, csak egyéni.
Bejáratni azért illik, hiába hyperszuper gép! Az első ezerben max félgáz, emelkedőkön ne nyomd neki magas fokozatban, inkább válts vissza! Ne erőltesd! A lényeg, hogy könnyedén szaladjon a motor, inkább pörögjön kis gázadás mellett 3000-4000 között, mintsem nagy fokozatban 2000-nél teletalpas gázzal menjél fel a dombon!
3000 km-ig ha lehet még ne taposs neki gyakran teligázt, de elkezdheted szoktatni a 4000-5000-es tartományba. Ellenben nem alkalmas még végsebességmérésre és leszabályozás-határ megkeresésére az időszak! Utána szerintem mehet ami a csövön kifér, bár a sok "tiltásig-forgatásnak" később sem vagyok híve. Ne félj a fordulatszámtól, pl. városban negyedikben 50-nél sem eszik kevesebbet, mint ugyanilyen sebességnél harmadikban! Fogyid 10000-ig be fog állni, nálam is és másoknál is e körül volt egy pici fogyi csökkenés, fogalmam sincs miért...talán szoftveresen van belőve így.
Sok balesetmentes km-t!

Ezekkel tökéletesen egyetértek, jó egészséget az új Paripához!
Kiegészíteném azzal, hogy ha nem muszály az első 1000 Km-n ne taposd a féket sem keményen /gondolok ABS tesztelésre/. Persze ha hirtelen meg kell állni az más, de direkt "szerintem" csak ezer után.
///Én még azt is észrevettem a software-es szabályozással, hogy mintha néha bizonyos Km után egyre jobban menne. Ezt az első 3000 után éreztem, utána 6 ezer körül, majd 10 ezer utántól már egész türhetően ment. Ujonnan kicsit kétségbe voltam esve, hogy alig akar menni, pedig 1.6-os. De lehet hogy ez csak az Én hülyeségem    ///

[cápaFeri]

Nekem is volt hasonló érzésem, de betudtam placebónak, mert kivettem a szűkítőt, aztán nemrég meg az EGR lett lerekesztve. 

[ladlac]

Nekem is volt hasonló érzésem, de betudtam placebónak, mert kivettem a szűkítőt, aztán nemrég meg az EGR lett lerekesztve. 

Ez érdekes, mert Én is amikor kivettem a szükítőt utána éreztem.
De visszatettem és nem lett rosszabb kicsit sem, maradt a jobb tempó...   

[cápaFeri]

Nekem is volt hasonló érzésem, de betudtam placebónak, mert kivettem a szűkítőt, aztán nemrég meg az EGR lett lerekesztve. 

Ez érdekes, mert Én is amikor kivettem a szükítőt utána éreztem.
De visszatettem és nem lett rosszabb kicsit sem, maradt a jobb tempó...   

Megízlelte az oxigéndús életet!

[ladlac]

Nekem is volt hasonló érzésem, de betudtam placebónak, mert kivettem a szűkítőt, aztán nemrég meg az EGR lett lerekesztve. 

Ez érdekes, mert Én is amikor kivettem a szükítőt utána éreztem.
De visszatettem és nem lett rosszabb kicsit sem, maradt a jobb tempó...   

Megízlelte az oxigéndús életet!

...vagy rosszul raktam vissza és most fals levegőt szív...   

[Stocz]

A figyelmesebbek már biztosan észrevették a következő változást.

Athee és Ladlac cartársak moderátori jogokat kaptak a "Bázis" témáiban. Sükség van a segítségükre, mert ebben a fórumban annyi hozzászólás születik, hogy azt már nem voltunk képesek megfelelően kontrollálni.

Munkájukhoz (ami remélhetőleg a tagság önfegyelméből kifolyólag nem lesz túl sok) sok sikert, és kitartást kívánok!

Természetesen, ha bárki olyan hozzászólást tapasztal, ami nem helyénvaló, és úgy látja, hogy az elkerülte a figyelmünket, nyugodtan figyelmeztessen bennünket ("jelentés egy moderátornak", vagy a gépházban).

Továbbra is az a kérésem, hogy akinek egy moderálással kapcsolatban problémája van, az vagy a moderálást végző személlyel, vagy akár velem privátban vegye fel a kapcsolatot.

További kellemes napot mindenkinek!
Stocz

[captainb]

Az elmúlt napokban közel 800 km-t autóztam kies fővárosunk területén.
Tudom, nem mondok úkjat, de szinte hihetetlen, hogy a telóin még a helyükön vannak és a lökhárítok is. Azt a rengeteg kátyút,  egyenetlenséget, ami a "fő"utakon van....
Én tudom, hogy lejebb van az autóm, mint a többieké, de szvsz ezek az utak még normál kerekekkel is telónyűvők!
És az a jeladó, ami beleszól a gázadásba útegyenetlenség esetén... Hát komolyan mondom, néha olyanokat rántott a vas, hogy vártam a pechlámpát. De csak vályok voltak. Fékezéskor meg néha olyan érzésem volt, hogy a 4 kerék 8 irányba akar menni, persze a vályuk.
Katasztrófális!

[WERES]

Na látjátok! Így mindjárt áttekinthetőbb a dolog.

[meatloaf]

Na látjátok! Így mindjárt áttekinthetőbb a dolog.

Nem semmi kupleráj volt már.

[ZOTYA1983]

Az elmúlt napokban közel 800 km-t autóztam kies fővárosunk területén.
Tudom, nem mondok úkjat, de szinte hihetetlen, hogy a telóin még a helyükön vannak és a lökhárítok is. Azt a rengeteg kátyút,  egyenetlenséget, ami a "fő"utakon van....
Én tudom, hogy lejebb van az autóm, mint a többieké, de szvsz ezek az utak még normál kerekekkel is telónyűvők!
És az a jeladó, ami beleszól a gázadásba útegyenetlenség esetén... Hát komolyan mondom, néha olyanokat rántott a vas, hogy vártam a pechlámpát. De csak vályok voltak. Fékezéskor meg néha olyan érzésem volt, hogy a 4 kerék 8 irányba akar menni, persze a vályuk.
Katasztrófális!

Ezért jó a bovdenes .

[Jopek]

Na látjátok! Így mindjárt áttekinthetőbb a dolog.

Nem semmi kupleráj volt már.

Talán ezentúl segít a tagság is, hogy ne legyen az? 

[ladlac]

ZOTYA!
Gratula a 400-hoz.

[ZOTYA1983]

ZOTYA!
Gratula a 400-hoz.

Köszönöm.