Egyéb (elektromos) hibák

[Krisz]

Sziasztok klubtagok!
A tegnapi napon láttam, hogy elszáll az autóm lelke /füst formájában a műszerfalon keresztül/.
Gyors félreállás, majd vizsgálat után úgy döntöttem tovább megyek, mert nem találtam semmit.
De azért a klímát és ventit lekapcsoltam. Később a garázsban megnéztem a fűtőmotort és az előtét ellenálást, mert csak ez van bent a szellőző rendszerbe és úgy láttam hogy a szélvédő előtti szellőzőn jön a füst. Minden egészséges nem ez volt a baj. Később a műszerfalat kibontva találtam egy megégett csatlakozót, nekiáltam nagy lendülettel hogy megforrasztom, de rájöttem, hogy nem tudom mi ennek a csatlakozónak a szerepe és hogy melyik vezetéket melyikkel is kell összekötni. Ha valaki már megoldotta ezt aproblémát hasonló módon, /nem rögtön szerviz/ akkor kérem segítsen, hogy hétfőre újra üzembiztos autóval indulassak dolgozni.

Szia!
Az a világítás csatlakozója. Van világításod?
Bővebben itt a lap alján, 18-as bekezdés
 http://www.lacettiklub.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=12&Itemid=32

Én még mindig nem értem,tudom az csatlakozó miért is ég meg.A h4-es izzó erősebb terhelése nem jöhet szóba mert akkor nekem is elégett volna már amikor a 90/100-ok voltak bent.De ma kiszedem a oracsoportott és megnézem nálam mi a helyzet

[totya]

Megoldódni látszik a műszerfal mögötti "csatlakozó" szétégés probléma. A csatolt word doc.-ban képekkel részletesen leírom a megoldást /csak az ideiglenes javításra/. A szétégés oka valószínleg az oxidáció által előidézet kontakt hiba, ami a nem megfelelő érintkezés következtében fellépő melegedés formájában tette tönkre a csatlakozót.

[ladigidy]

Megoldódni látszik a műszerfal mögötti "csatlakozó" szétégés probléma. A csatolt word doc.-ban képekkel részletesen leírom a megoldást /csak az ideiglenes javításra/. A szétégés oka valószínleg az oxidáció által előidézet kontakt hiba, ami a nem megfelelő érintkezés következtében fellépő melegedés formájában tette tönkre a csatlakozót.

Gondolom HB-d van, mert azoknak ez rendszeres típushibája! Lehet, hogy azért ég szét ezekben a csatlakozó, mert nincs relézve? Mert ez logikusnak hangzik. Akkor nemcsak a csatit kellene átforrasztani, vagy jobbra cserélni, hanem relézni  is a tompítottat, és a refit, de sűrgősen. Más: talán nagy könnyelműség volt füstölő műszerfallal tovább menni, mert ki is gyulladhatott volna!
HB-sek! Mindenki próbálja megelőzni a bajt, és akkor is forrasszon, relézzen, ha még nem volt baja eddig, hogy ne is legyen! Szerintem...

[totya]

Nem igazán volt könnyelmű döntés tovább menni, de alapos vizsgálat után azért döntöttem így, mert megvoltam győződve róla hogy a füst a szellőzőrendszerből a fűtőmotor hibája vagy ellenállása miatt van. Ha látom hogy nem onnan füstöl hanem a műszerek mögül valószínüleg nem indulok el. Mindenkinek ajánlom én is, hogy megvizsgálja ezt a csatlakozót, mielőtt nagyobb bajt okoz.

[Krisz]

Nem igazán volt könnyelmű döntés tovább menni, de alapos vizsgálat után azért döntöttem így, mert megvoltam győződve róla hogy a füst a szellőzőrendszerből a fűtőmotor hibája vagy ellenállása miatt van. Ha látom hogy nem onnan füstöl hanem a műszerek mögül valószínüleg nem indulok el. Mindenkinek ajánlom én is, hogy megvizsgálja ezt a csatlakozót, mielőtt nagyobb bajt okoz.

Az jó mert ha a vezeték beizzik jobban és a köteg is lángra kap akkor olthattad volna a kocsit asszem.Én majdnem megjártam igy a kis trabimmal annó mikor a bizti helyére egy 20 fillérest betoltam.

[totya]

Azt hittem minden rendeben van, de mégsem.
Nem világít a kesztyűtartó világítás, első-hátsó helyzetjelző, hátsó ködlámpa.
Viszont van tompított és reflektor, valamint irányjelző. Nem értem az összefüggést.

[Giovanni]

Azt hittem minden rendeben van, de mégsem.
Nem világít a kesztyűtartó világítás, első-hátsó helyzetjelző, hátsó ködlámpa.
Viszont van tompított és reflektor, valamint irányjelző. Nem értem az összefüggést.

Nem ment ki a biztosíték?

[totya]

Biztosíték csere megoldotta a problémát. A kesztyűtartó kiszerelésénél volt a probléma. Magamtól nem jöttem volna rá csak ha megnézem az összes biztit egy kicsit utánna olvastam a fórumon. Első körben én is a biztosítékra gondoltam de a leírás alapján nem találtam olyan biztosítékot ami egyszere mindegyikért felelős. Ki hitte volna, hogy a hátsó ködlámpa biztosítékra még ezek is rá vannak kötve.

[ladigidy]

Azt hittem minden rendeben van, de mégsem.
Nem világít a kesztyűtartó világítás, első-hátsó helyzetjelző, hátsó ködlámpa.
Viszont van tompított és reflektor, valamint irányjelző. Nem értem az összefüggést.

Nem ment ki a biztosíték?

Nem, mert nem zárlat volt, hanem a vezeték melegedett fel, és amikor a szigetelés is leéget volna, az hozta volna a zárlatot, ami kioldotta volna a biztit. A melegedés helye viszonylag messze volt a biztitől, viszont egyéb dolgokat meggyújthatta volna, és akkor már iszonyú nehéz lett volna az oltás, hogy a kocsit még használni lehessen utána.
Nagyon vigyázni kell az ilyennel, mert, ha lángra kap, akkor már menthetetlen, mert hiába oltják el, akkor már a tűzoltók, véglegesen marad, hogy a kocsi kiégjen, illetve oltás után helyreállítható legyen. Minden alkatrész megég, elgyengül, szóval totál káros lesz. Ha pedig nincs is casco, akkor...

[akidobos]

Nem igazán volt könnyelmű döntés tovább menni, de alapos vizsgálat után azért döntöttem így, mert megvoltam győződve róla hogy a füst a szellőzőrendszerből a fűtőmotor hibája vagy ellenállása miatt van. Ha látom hogy nem onnan füstöl hanem a műszerek mögül valószínüleg nem indulok el. Mindenkinek ajánlom én is, hogy megvizsgálja ezt a csatlakozót, mielőtt nagyobb bajt okoz.

Az jó mert ha a vezeték beizzik jobban és a köteg is lángra kap akkor olthattad volna a kocsit asszem.Én majdnem megjártam igy a kis trabimmal annó mikor a bizti helyére egy 20 fillérest betoltam.

Nekem a '78-as Passat-om volt egy egy forintossal megpatkolva
Nekem még nem volt ilyen műszerfalelfüstölős problémám...már 6 éves az autó....
Viszont cseréltem rendszám világítsát, hogy annak mennyire el van szenesedve a foglalata...   Hozzáértem és szétporladt..

[ladigidy]

Nem igazán volt könnyelmű döntés tovább menni, de alapos vizsgálat után azért döntöttem így, mert megvoltam győződve róla hogy a füst a szellőzőrendszerből a fűtőmotor hibája vagy ellenállása miatt van. Ha látom hogy nem onnan füstöl hanem a műszerek mögül valószínüleg nem indulok el. Mindenkinek ajánlom én is, hogy megvizsgálja ezt a csatlakozót, mielőtt nagyobb bajt okoz.

Az jó mert ha a vezeték beizzik jobban és a köteg is lángra kap akkor olthattad volna a kocsit asszem.Én majdnem megjártam igy a kis trabimmal annó mikor a bizti helyére egy 20 fillérest betoltam.

Nekem a '78-as Passat-om volt egy egy forintossal megpatkolva
Nekem még nem volt ilyen műszerfalelfüstölős problémám...már 6 éves az autó....
Viszont cseréltem rendszám világítsát, hogy annak mennyire el van szenesedve a foglalata...   Hozzáértem és szétporladt..

Ezért kell oda, de csakis oda LED-es izzót tenni, az nem égeti szét. Helyzetjelzőnek nem jó, és nem is engedik.
Jut is eszembe, egyik első helyzetjelzőm kiéget, mehetek cserélni. A jobbos, talán nem kell kivenni az egész lámpatestet.

[Jani]

Jut is eszembe, egyik első helyzetjelzőm kiéget, mehetek cserélni. A jobbos, talán nem kell kivenni az egész lámpatestet.

De ki kell venni.

[ngyzslt]

Sziasztok!

Találkozott már vavaki a képen látható hibával? A tompított h7 csatlakozója megolvadt.
Honnan tudnék szerezni ilyen csatlakozót? Mindegyik autósboltban szétteszik a kezüket hogy nincs.
köszi

[Krisz]

Sziasztok!

Találkozott már vavaki a képen látható hibával? A tompított h7 csatlakozója megolvadt.
Honnan tudnék szerezni ilyen csatlakozót? Mindegyik autósboltban szétteszik a kezüket hogy nincs.
köszi

ha más nincs bontóban levágatod a csatit.

[ladigidy]

Sziasztok!

Találkozott már vavaki a képen látható hibával? A tompított h7 csatlakozója megolvadt.
Honnan tudnék szerezni ilyen csatlakozót? Mindegyik autósboltban szétteszik a kezüket hogy nincs.
köszi

ha más nincs bontóban levágatod a csatit.

Mindegyik H7-esnek egyforma a csatlakozója, csak át kell szerelned, de a jó, ha forrasztod a drótot, hogy ne melegedjen a toldásnál. Legrosszabb esetben sima saruval is megoldható, de az nem túl szép, de amíg találsz rendest, addig az is megteszi. Csak ne feledd jól szigetelni, csövezni!