Egyéb motorproblémák

[diablo77]

Megnézettem a zörgést, az egyik hátsó hővédő lemez javításra szorult. Ha már ott voltam a karosszériásnál, akkor beállíttattam az enyhén lógó bal első ajtót, így már patentül csukódik és nem zúg a szél az ajtótömítésnél. Olajszivárgást nem láttak sehol sem, de azért majd Tomiékhoz is elmegyek valamikor (mert a helyi márkaszervizben voltam most).

[ladlac]

Az elmúlt 2 héten Lacsetti csöpögés stresszelt. 
Történt ez, hogy reggelre tenyérnyi folt a jobb eleje alatt.   
Motor olaj nem fogyott, ellenben mint utólag kiderült a hűtővíz. 
Szétrepedt a termosztátház és szép lassan csepegett a víz. 
Szétszedéskor esett darabjaira, szerencsére ekkor már a szervízben volt, ahol csak levették a cseredarabot a polcról. 
Rögvest egy fagyálló csere is történt. 

Még jó, hogy nem valahol messze itthonról hagyott ott. Jó autó, szép autó, Ő még sosem tett ilyen csúfságot!!! 

[csdani1982]

Az elmúlt 2 héten Lacsetti csöpögés stresszelt. 
Történt ez, hogy reggelre tenyérnyi folt a jobb eleje alatt.   
Motor olaj nem fogyott, ellenben mint utólag kiderült a hűtővíz. 
Szétrepedt a termosztátház és szép lassan csepegett a víz. 
Szétszedéskor esett darabjaira, szerencsére ekkor már a szervízben volt, ahol csak levették a cseredarabot a polcról. 
Rögvest egy fagyálló csere is történt. 

Még jó, hogy nem valahol messze itthonról hagyott ott. Jó autó, szép autó, Ő még sosem tett ilyen csúfságot!!! 

Nekem ez az alkatrész az autón vásárlása után azonnal megadta magát. Kicsit megforgattam, "csatt-gőz-mi a répa???' Kettélőtte a vacak műanyag termosztátházat. Típushiba az autónál. Nemrég jártam Sebikénél. Megnézettem vele azt ami most van fent. Azt mondta, hogy az első jele, hogy lassan megadja magát, az a vízkő a termosztátház körül. Ha jól tudom lehet venni fémházasat is, az biztosabb.

[WERES]

Nekem szerencsém volt tavaly ezekhez képest, csak nyitva maradt....egyértelműen csak fémet szabad betenni.

[FuRy]

Klíma kompresszorból a második adta meg magát nekem, rövid időn belül. A bontott sajnos ilyen lutri. Egyébként egy-két típushibától eltekintve teljesen jó ez a kocsi. Egy vele egyen árkategóriába és korba sorolt pl Astra G-hez viszonyítva klasszisokkal jobb. Inkább egy termosztát csere, mint sz@rrá rohadó kaszni, vagy olajzabáló Eco-Tech.

Hogy adta meg magát? Tömítés hiba, vagy beálltak?

[csdani1982]

Klíma kompresszorból a második adta meg magát nekem, rövid időn belül. A bontott sajnos ilyen lutri. Egyébként egy-két típushibától eltekintve teljesen jó ez a kocsi. Egy vele egyen árkategóriába és korba sorolt pl Astra G-hez viszonyítva klasszisokkal jobb. Inkább egy termosztát csere, mint sz@rrá rohadó kaszni, vagy olajzabáló Eco-Tech.

Hogy adta meg magát? Tömítés hiba, vagy beálltak?

Az első, gyári egyszerűen nem szállított elég gázt. A klímaszervízes azt mondta, hogy valószínűleg pont az szúrt ki vele, hogy nem volt használva. A második, bontott pedig valamiért elengedte a gázt. Azóta azt nem szedtük le. Nem tudom annál mi rohadt le. Szóval klímás autóm van, amiben összesen 10 percet használtam a klímát, mióta megvan

[FuRy]

Van a Lacsi kompresszorokban egy O tömítés ami ha nem kap olajzást, akkor bizony megadja magát elég hamar sajnos. Egy kompresszoros emberke 25 pénz körüli áron megjavítja. Utána ha használod sokáig nem kellene, hogy baj legyen vele. Egyébként ha van affinitásod hozzá, te is szét tudod szedni és kicserélni .

[cápaFeri]

Nekem szerencsém volt tavaly ezekhez képest, csak nyitva maradt....egyértelműen csak fémet szabad betenni.

Nekem fémet tett bele anno Sebike, bírta 2 évig aztán sokszoir nyitva maradt. Valami szorulhatott benne. 10-ből 8 úton egyből nyomta a melegvizet, már mutatómegmozdulás előtt.

[lesliewednesday]

Sziasztok. Egy olyan időszakos gondom van a kocsival, hogy kis gázpedál állásnál nèha ránt beszaggat a motor. Ma is mentünk olyan 2000 fordulaton városban ès akkorát rántott majdnem lefejeltem a szèlvèdőt. Klíma is ment. De klima nèlkül is tapasztaltam már. Illetve a budai hegyekben az emelkedőkön felfelè 4 szemèllyel masszívan csörög a motor mint amikor nagy az előgyújtás. Nem tudom összefügg e a kettő hiba. Üzemanyag szűrőt most cserèltem gyertyakábelekben 1-2 ezer km van, lekötöttem a katalizátort belenèztem annak semmi baja nincs öszetörve sem eldugulva. Vákuumcsövek nincsenek elrepedve sehol, folytószelep tiszta. Valakinek van esetleg tippje? Köszönöm

Hasonló csörgéssel küszködöm én is a nyár közepe óta. Mivel szinte mindig gázzal járok, így először benzinre gyanakodtam. Gyorsan rá is töltöttem akkor frisset a kevés maradékra. Akkor látszólag rendbe jött. Azonban a csörgés ismét előjön, ha gázt adok a frissen tankolt benzin ellenére is. A csörgés csak meleg motornál és benzin üzemben jelentkezik. Társul hozzá egy hidegen nehezen indulás, többszöri indítózás jelenség is. Üzemanyag szűrőt tervezem cserélni, de szerintem máshol lesz a baj. Hol nézzem meg a vákum csöveket?  Hibajelzés nincs. Hamarosan megy 180e szervizre, legkésőbb ott átnézetem.Remélem, addig nem teszek benne kárt.

Sajnos olaj folyás is van már egy ideje. Medic Car-nál ránézésre a főtengely tömítésre tippeltek. A minimális fogyást rendszeresen pótolom. Ezt a szerviz majd megoldja.

Illetve csak hidegen, reggeli indulásnál benyomott kuplung pedálnál nyöszörgő hang hallatszik, ami a fordulattal arányos. Pár perc után abbamarad.

Indítás után a szelepek csattogását (hidrotőke?) már csak a teljesség kedvéért említem meg. Szerencsére ez is abbamarad pár perc után. Próbáltam különböző olajokat, de csak átmenetileg oldódott meg.

Nálam is volt hűtővíz elfolyás. A tágulási tartály egyik vékony csöve tőből elrepedt és ott alattomosan kinyomta a hűtővizet. Valamint hasonló hibát okozott a motort a hűtővel összekötő vastag gumicső motor felőli végénél keletkezett repedés. Itt előbb rövidebbre vágtam a csövet, de végül inkább kicseréltem, mert erősen megvastagodott és tartottam tőle, hogy egyszer szétdurran.

Ha valakinek ismerősek a fenti motor tünetek (csörgés, zörgés) és van tippje, vagy megoldása, köszönettel veszem.

[captainb]

2 hónapja a fiam használja a Lacettit. Ezt én úgy megbántam....

Kedden nem sikerült beindítanom, akkor vettem észre, üa. szintjelző fekszik, csórólámpa nem világít! De gyújtás ráadásakor meg sem mozdul a mutató. Hoztam bel 10 liter benzint, próbálom indítani, semmi. Forgatja, idönként puffan egyet-egyet, de nem indul be a motor.

[Krupcheck]

2 hónapja a fiam használja a Lacettit. Ezt én úgy megbántam....

Kedden nem sikerült beindítanom, akkor vettem észre, üa. szintjelző fekszik, csórólámpa nem világít! De gyújtás ráadásakor meg sem mozdul a mutató. Hoztam bel 10 liter benzint, próbálom indítani, semmi. Forgatja, idönként puffan egyet-egyet, de nem indul be a motor.

A csórólámpa egy hulladék,nekem is annak a jelzése nélkül fogyott ki, kétszer is (gáz mellet ugye még nehezebb követni). Második alkalomra megdöglött a benzinpumpám. Elég jó eséllyel ez van nálad is.

[WERES]

Anno a 85-ös toyota camry-mnak ez volt a végzete....felszívott valami retket kevés üzemanyagnál és az ac meghalt. Alkatrész nemigen volt hozzá.....

[ladlac]

Azért egy dolgot nem értek!   
Bármennyire is gázzal van használva az autó, miért nem lehet bele tankolni féltanknyi benzint? 
Én is jártam rengetegszer gázos autóval, igaz céges volt, de mindig féltank felett volt a benzin! 
Így nem kellett görcsösen azonnal gázkutat keresni...   

[diablo77]

A gázszett kézikönyve szerint ajánlott, hogy ne menjen a benzinszint negyed alá. Én általában félig szoktam a benzintankot tölteni, mert a tele nagyon lassan fogy el és ne akarom, hogy megromoljon. 12-13 ezer km alatt fogyott le teljesen (sárga lámpáig) a tele tank benzin nálam normál gázos használat mellett, ami kb. 7 hónap volt.

[Krupcheck]

Azért egy dolgot nem értek!   
Bármennyire is gázzal van használva az autó, miért nem lehet bele tankolni féltanknyi benzint? 
Én is jártam rengetegszer gázos autóval, igaz céges volt, de mindig féltank felett volt a benzin! 
Így nem kellett görcsösen azonnal gázkutat keresni...   

Nem szoktam utolsó pillanatig húzni a tankolást. De amikor leér a mutató nullára, akkor még közel 200 km-t elmegy az autó benzinen. A lámpa csak a végén kezd világítani. Szóval kb. 15-20 l van még a tankban... pont ezért ha 0-ra ér, vagy közelébe, akkor szoktam 15 l benyát tankolni a gáz mellé. Ez kb. fél tank. Nem szintjelző, hanem térfogat szerint. Ennek ellenére valahogy így jött össze. Lehet a szintmérő is máshogy gondolt fos lenni, mint korábban, a sárga lámpa is sztrájkolt, én meg megszívtam.

Btw. az első kifogyáskor kaptam benzint egy kollégától. 3 hónapos volt, de egy rövid forgás után leállt vele az autó... így nem merek túl sok benyát tankolni, mert bedöglik.