Egyéb motorproblémák

[captainb]

Ne már!

három éve (amióta nálam van,a kocsi 5 éves,tehát gari nuku)nem működik a hátsó mosás,nagyon nem zavart én mindíg előre nézek.Köszi a tanácsot a hétvégén szétkapom.

Nyugi,ezen minden kombis és 5 ajtós átesik néhány évente.

Bezzeg a sedannak nincsen ilyen nyűgje sem

De nem is viszel el vele egy hűtőszekrényt.

Attól függ mekkora Legfeljebb szétszedem alkatrészekre.

Mondjuk egy 170cm magasat. Nekem befért. Ja és a cső nálam még nem tört el(5év)eddig. kopp kopp kopp

De én elviszem a hűtőt csak nem zárom le a hátulját!

Én meg lezárom a hátulját de nem viszem el a hűtőt. 

Hűtőt csak és kizárólag állítva szállítunk!!! Nyahhhh....

Szerintem mi nem mondtuk, hogy másképp volt szállítva. SW érted? Nyahhhhh.....   

[ladigidy]

Dizelesek figyelem! Ma beszéltem egy dizel tulaj taxissal, aki elmondta, hogy sok baja volt a részecskeszűrővel, ami még piszok drága alkatrész is ráadásul, de lett rá egy jó megoldás. Teljesen ki lehet, mind mechanikailag, mind elektronikusan kiiktatni a szerkezetet, így már nem okoz gondot, nem ad hibajelzést, és rendesen működik a motor. A teljes átalakítás 40 ezer forintba kerül, és megszünteti a szokott hibajelenséget, megspórolja a drága cserét. Akit érdekelne, keressen meg!
Nem tudom a lényegét, de állítólag bevált. Akit érdekelne, összehozom az illetővel, aki megmutatja, elmondja az okosságot.

[Jani]

Dizelesek figyelem! Ma beszéltem egy dizel tulaj taxissal, aki elmondta, hogy sok baja volt a részecskeszűrővel, ami még piszok drága alkatrész is ráadásul, de lett rá egy jó megoldás. Teljesen ki lehet, mind mechanikailag, mind elektronikusan kiiktatni a szerkezetet, így már nem okoz gondot, nem ad hibajelzést, és rendesen működik a motor. A teljes átalakítás 40 ezer forintba kerül, és megszünteti a szokott hibajelenséget, megspórolja a drága cserét. Akit érdekelne, keressen meg!
Nem tudom a lényegét, de állítólag bevált. Akit érdekelne, összehozom az illetővel, aki megmutatja, elmondja az okosságot.

És mit szolnak hozzá a zöldkártyánál, vagy ott ez nem számít?

[Krisz]

Dizelesek figyelem! Ma beszéltem egy dizel tulaj taxissal, aki elmondta, hogy sok baja volt a részecskeszűrővel, ami még piszok drága alkatrész is ráadásul, de lett rá egy jó megoldás. Teljesen ki lehet, mind mechanikailag, mind elektronikusan kiiktatni a szerkezetet, így már nem okoz gondot, nem ad hibajelzést, és rendesen működik a motor. A teljes átalakítás 40 ezer forintba kerül, és megszünteti a szokott hibajelenséget, megspórolja a drága cserét. Akit érdekelne, keressen meg!
Nem tudom a lényegét, de állítólag bevált. Akit érdekelne, összehozom az illetővel, aki megmutatja, elmondja az okosságot.

És mit szolnak hozzá a zöldkártyánál, vagy ott ez nem számít?

Előtte elmegy és kikormolja a kipuffot magas fordulaton.Nekem is elkellett vinnem a szaki javaslatára mielőtt gépre tette a céges dieselt.

[Levi75]

Azt sajnos tanusíthatom, hogy sok baj van a részecskeszűrőkkel és nem csak a Chevlolet-nál! Nekem máris sok utánajárást és költséget okozott, ,pedig még csak 12e km van a kocsiban. Most például 5000 km !! után kellett olajat cserélni, mert már világított a lámpa, mivel teletaknyolta gázolajjal a motorolajat! Naggyon gáz szerintem ez az egész konstrukció és a fő gond az, hogy a legtöbb márkánál így működik é sviselkedik a dízel. Egy fontos infó: nekem Schiller Drávánál rossz olajat tettek a gépbe 7300km-nél pedig az is GM olaj volt és 5W-30, de nem ACEA C3!!!!! Az ACEA C3 minőséget előírja a gépkönyv is és úgy tűnik, hogy nem véletlenül! Most figyeljük a működést, mert esélyes, hogy az olaj a részecskeszűrőt is tönkre tehette, az pedig elég durva lenne. Ha lesz új infóm, ígérem beszámolok róla. Az eddigi fél évemről és 5000km-ről együtt (a Lacsival) már sokat tudnék mesélni a motor miatt, de próbálom a lényeget majd leírni.

Dizelesek figyelem! Ma beszéltem egy dizel tulaj taxissal, aki elmondta, hogy sok baja volt a részecskeszűrővel, ami még piszok drága alkatrész is ráadásul, de lett rá egy jó megoldás. Teljesen ki lehet, mind mechanikailag, mind elektronikusan kiiktatni a szerkezetet, így már nem okoz gondot, nem ad hibajelzést, és rendesen működik a motor. A teljes átalakítás 40 ezer forintba kerül, és megszünteti a szokott hibajelenséget, megspórolja a drága cserét. Akit érdekelne, keressen meg!
Nem tudom a lényegét, de állítólag bevált. Akit érdekelne, összehozom az illetővel, aki megmutatja, elmondja az okosságot.

És mit szolnak hozzá a zöldkártyánál, vagy ott ez nem számít?

Előtte elmegy és kikormolja a kipuffot magas fordulaton.Nekem is elkellett vinnem a szaki javaslatára mielőtt gépre tette a céges dieselt.

[Stocz]

Ez a technika nem városba lett kitalálva.
Annak viszont aki a munkahelyére naponta autózik a körgyűrűn/autópályán 30-60 Km-t nem csinál gondot.
Chip tuningosok ki tudják iktatni a cuccot.

[sebijoe]

Ez a technika nem városba lett kitalálva.
Annak viszont aki a munkahelyére naponta autózik a körgyűrűn/autópályán 30-60 Km-t nem csinál gondot.
Chip tuningosok ki tudják iktatni a cuccot.

Ráadásul, a programot is optimalizálják a chipeléskor, így a fogyasztása is kedvezőbb a dieselnél, mert a gyári program nagyon nem ideális!

[Levi75]

A fogyasztás miatt Én is néztem a témát, de csak néhány decivel írtak kisebb fogyasztást. Van esetleg valakinek chiptuning utáni tapasztalata dízellel??

Ez a technika nem városba lett kitalálva.
Annak viszont aki a munkahelyére naponta autózik a körgyűrűn/autópályán 30-60 Km-t nem csinál gondot.
Chip tuningosok ki tudják iktatni a cuccot.

Ráadásul, a programot is optimalizálják a chipeléskor, így a fogyasztása is kedvezőbb a dieselnél, mert a gyári program nagyon nem ideális!

[sebijoe]

A fogyasztás miatt Én is néztem a témát, de csak néhány decivel írtak kisebb fogyasztást. Van esetleg valakinek chiptuning utáni tapasztalata dízellel??

Ez a technika nem városba lett kitalálva.
Annak viszont aki a munkahelyére naponta autózik a körgyűrűn/autópályán 30-60 Km-t nem csinál gondot.
Chip tuningosok ki tudják iktatni a cuccot.

Ráadásul, a programot is optimalizálják a chipeléskor, így a fogyasztása is kedvezőbb a dieselnél, mert a gyári program nagyon nem ideális!

Akinek van rá látása az sebike, a Kaposvári márkaszervizben dolgozik, neki is van dieselje is ami ráadásul automata váltós is. Az egyik ügyfelüknek a Captivájában is ez a motor van, neki is magas volt a fogyasztása elvitte egy tuning céghez ahol elszörnyülködtek a gyári szoftveren annyi lehetőség volt az optimális motor teljesítmény és fogyasztás terén is, hogy a megadott motor teljesítményt is növelték a fogyasztása nem is keveset csökkent. A pontos adatokat majd sebike megadja. 

[sebike]

A fogyasztás miatt Én is néztem a témát, de csak néhány decivel írtak kisebb fogyasztást. Van esetleg valakinek chiptuning utáni tapasztalata dízellel??

Ez a technika nem városba lett kitalálva.
Annak viszont aki a munkahelyére naponta autózik a körgyűrűn/autópályán 30-60 Km-t nem csinál gondot.
Chip tuningosok ki tudják iktatni a cuccot.

Ráadásul, a programot is optimalizálják a chipeléskor, így a fogyasztása is kedvezőbb a dieselnél, mert a gyári program nagyon nem ideális!

Az említett Captiva fogyasztása 9,6 helyett 6,9 re ment le!
1400tól már dolgozik a gép

[95LE]

A fogyasztás miatt Én is néztem a témát, de csak néhány decivel írtak kisebb fogyasztást. Van esetleg valakinek chiptuning utáni tapasztalata dízellel??

Ez a technika nem városba lett kitalálva.
Annak viszont aki a munkahelyére naponta autózik a körgyűrűn/autópályán 30-60 Km-t nem csinál gondot.
Chip tuningosok ki tudják iktatni a cuccot.

Ráadásul, a programot is optimalizálják a chipeléskor, így a fogyasztása is kedvezőbb a dieselnél, mert a gyári program nagyon nem ideális!

Az említett Captiva fogyasztása 9,6 helyett 6,9 re ment le!
1400tól már dolgozik a gép

Ez már brutális változás, ami mindenképp elgondolkodtató.

[Levi75]

A fogyasztás miatt Én is néztem a témát, de csak néhány decivel írtak kisebb fogyasztást. Van esetleg valakinek chiptuning utáni tapasztalata dízellel??

Ez a technika nem városba lett kitalálva.
Annak viszont aki a munkahelyére naponta autózik a körgyűrűn/autópályán 30-60 Km-t nem csinál gondot.
Chip tuningosok ki tudják iktatni a cuccot.

Ráadásul, a programot is optimalizálják a chipeléskor, így a fogyasztása is kedvezőbb a dieselnél, mert a gyári program nagyon nem ideális!

Az említett Captiva fogyasztása 9,6 helyett 6,9 re ment le!
1400tól már dolgozik a gép

Ez már brutális változás, ami mindenképp elgondolkodtató.

Sziasztok! Dízel Lacetti chiptuningos tapasztalata van valakinek?

[Levi75]

Sziasztok!
Dízelemnek van egy érdekes jelensége: hideg, vagy félmeleg indításnál néha a beindulás pillanatában reccsenő hangot hallok. Nyitott ajtónál alulról-elölről hallatszik, de kocsi mögött állva a kipufogó végéből is határozottan hallatszik, ebből gondolom, hogy a motorból indul a zaj. Az az érdekes, hogy nem mindig csinálja és nem jöttem rá, hogy mitől függ, hogy reccsen, vagy nem.
Ötlete, vagy ilyen tapasztalata van valakinek?

[ladigidy]

A fogyasztás miatt Én is néztem a témát, de csak néhány decivel írtak kisebb fogyasztást. Van esetleg valakinek chiptuning utáni tapasztalata dízellel??

Ez a technika nem városba lett kitalálva.
Annak viszont aki a munkahelyére naponta autózik a körgyűrűn/autópályán 30-60 Km-t nem csinál gondot.
Chip tuningosok ki tudják iktatni a cuccot.

Ráadásul, a programot is optimalizálják a chipeléskor, így a fogyasztása is kedvezőbb a dieselnél, mert a gyári program nagyon nem ideális!

Az említett Captiva fogyasztása 9,6 helyett 6,9 re ment le!
1400tól már dolgozik a gép

Ez már brutális változás, ami mindenképp elgondolkodtató.

Sziasztok! Dízel Lacetti chiptuningos tapasztalata van valakinek?

Menj vissza 4-5 hozzászóláshoz, és látsz is választ már előre megírták, mert tudták, hogy kérdezni fogsz.

[Levi75]

A fogyasztás miatt Én is néztem a témát, de csak néhány decivel írtak kisebb fogyasztást. Van esetleg valakinek chiptuning utáni tapasztalata dízellel??

Ez a technika nem városba lett kitalálva.
Annak viszont aki a munkahelyére naponta autózik a körgyűrűn/autópályán 30-60 Km-t nem csinál gondot.
Chip tuningosok ki tudják iktatni a cuccot.

Ráadásul, a programot is optimalizálják a chipeléskor, így a fogyasztása is kedvezőbb a dieselnél, mert a gyári program nagyon nem ideális!

Az említett Captiva fogyasztása 9,6 helyett 6,9 re ment le!
1400tól már dolgozik a gép

Ez már brutális változás, ami mindenképp elgondolkodtató.

Sziasztok! Dízel Lacetti chiptuningos tapasztalata van valakinek?

Menj vissza 4-5 hozzászóláshoz, és látsz is választ már előre megírták, mert tudták, hogy kérdezni fogsz.

Keresem-keresem, de csak a Captivás adatot látom.  Ha erre gondoltál, azt láttam, de azért lennék kifejezetten Lacetti adatra kíváncsi, mert a Captiva/Epica motorban változó geometriájú turbo van, a Lacettiben pedig fix lapátos. Olvastam neten chiptuningos adatokat, de mindenütt csak pár decit írtak csökkenéshez.