Re: Törzsasztal 4

[diablo77]

Pályán 155-el (megyek is Tomyhoz, mert van következménye), autóúton 120-al toltam neki.

Milyen következménye lett?

Megálltam taankolni a szlovák határtól 30 km-re. Fél óra múlva egy gázelvétel után nekiállt rángatni a motor. Pár száz méter múlva piros lámpához értem, dadog. Induláskor a gázadásnál pechlámpa + mintha nem menne 1 henger. Hazajöttem vele. Ma délután megint eljátszotta. 

A hibakódot gondolom nem tudod még. Kíváncsi vagyok, mi lesz a gond. Biztos, hogy a nagy sebesség miatt történt ez? Esetleg rossz üzemanyag?

[captainb]

Pályán 155-el (megyek is Tomyhoz, mert van következménye), autóúton 120-al toltam neki.

Milyen következménye lett?

Megálltam taankolni a szlovák határtól 30 km-re. Fél óra múlva egy gázelvétel után nekiállt rángatni a motor. Pár száz méter múlva piros lámpához értem, dadog. Induláskor a gázadásnál pechlámpa + mintha nem menne 1 henger. Hazajöttem vele. Ma délután megint eljátszotta. 

A hibakódot gondolom nem tudod még. Kíváncsi vagyok, mi lesz a gond. Biztos, hogy a nagy sebesség miatt történt ez? Esetleg rossz üzemanyag?

Remélem üzemanyag. Azért a 155-ös tempó ne számítson már nagynak a Lacettinél. Ennyit el kell tudnia viselni a motornak.

[diablo77]

Pályán 155-el (megyek is Tomyhoz, mert van következménye), autóúton 120-al toltam neki.

Milyen következménye lett?

Megálltam taankolni a szlovák határtól 30 km-re. Fél óra múlva egy gázelvétel után nekiállt rángatni a motor. Pár száz méter múlva piros lámpához értem, dadog. Induláskor a gázadásnál pechlámpa + mintha nem menne 1 henger. Hazajöttem vele. Ma délután megint eljátszotta. 

A hibakódot gondolom nem tudod még. Kíváncsi vagyok, mi lesz a gond. Biztos, hogy a nagy sebesség miatt történt ez? Esetleg rossz üzemanyag?

Remélem üzemanyag. Azért a 155-ös tempó ne számítson már nagynak a Lacettinél. Ennyit el kell tudnia viselni a motornak.

Mondjuk tartósan (4-500 km folyamatosan) biztos nem esik jól neki, de szerintem egyik ekkora motornak sem.

[captainb]

Pályán 155-el (megyek is Tomyhoz, mert van következménye), autóúton 120-al toltam neki.

Milyen következménye lett?

Megálltam taankolni a szlovák határtól 30 km-re. Fél óra múlva egy gázelvétel után nekiállt rángatni a motor. Pár száz méter múlva piros lámpához értem, dadog. Induláskor a gázadásnál pechlámpa + mintha nem menne 1 henger. Hazajöttem vele. Ma délután megint eljátszotta. 

A hibakódot gondolom nem tudod még. Kíváncsi vagyok, mi lesz a gond. Biztos, hogy a nagy sebesség miatt történt ez? Esetleg rossz üzemanyag?

Remélem üzemanyag. Azért a 155-ös tempó ne számítson már nagynak a Lacettinél. Ennyit el kell tudnia viselni a motornak.

Mondjuk tartósan (4-500 km folyamatosan) biztos nem esik jól neki, de szerintem egyik ekkora motornak sem.

Olyan 375-390 km volt a pálya. Természetesen nem folyamatosan, mert azt nem is lehet. Olykor vissza kellett lassítani.

[WERES]

A motornak biztos nem lesz baja attól. Én, amikor Münchenbe mentem az osztrák-német határtól felvettem a német tempót és 160-180 között haladtam Münchenig. Az pedig már 5 éve volt  Mondjuk pályán amúgy is óra szerint 140-155 között szoktam haladni akár a Balcsira, akár Horvátországba vagy Olaszországba megyünk.

[diablo77]

Mondjuk a határtól Münchenig nem olyan hosszú a táv. Én azért sajnálom ilyen fordulaton használni tartósan autópályán illetve hogy hosszútávon lesz-e baja, azt sem tudom megmondani. 160-nál már kb 5ezernél jár a fordulat, ha jól sejtem.

[WERES]

Próbáltam érzékeltetni és páran tudják is hogyan közleked(ek)tem. De 11 év alatt hibátlan a lacsim, pedig akár gyorsuláson, akár előzéseknél sűrűn belenyalt a 6000es tartományba a fordulat. Sőt, szerintem Sebijoe-Sebike-Tomy és egyéb dinamikus sofőrök lacsijai is még működnek.
Én mindig úgy voltam vele, hogy nem véletlenül úgy skálázzák a fordulatszámot ahogy. Az még belefér, persze az ideális a 2 és 4 ezres fordulat közötti tartomány. Egyes benzinesek 5000nél tiltanak, mások pedig 8-9 ezernél.
Régi önmagamhoz képest sokszor már nyugdíjasan vezetek, de azért ritkán még manapság is felébresztem a ménest 

[captainb]

Nem ment 5000 fölé a fordulat. 

[diablo77]

Próbáltam érzékeltetni és páran tudják is hogyan közleked(ek)tem. De 11 év alatt hibátlan a lacsim, pedig akár gyorsuláson, akár előzéseknél sűrűn belenyalt a 6000es tartományba a fordulat. Sőt, szerintem Sebijoe-Sebike-Tomy és egyéb dinamikus sofőrök lacsijai is még működnek.
Én mindig úgy voltam vele, hogy nem véletlenül úgy skálázzák a fordulatszámot ahogy. Az még belefér, persze az ideális a 2 és 4 ezres fordulat közötti tartomány. Egyes benzinesek 5000nél tiltanak, mások pedig 8-9 ezernél.
Régi önmagamhoz képest sokszor már nyugdíjasan vezetek, de azért ritkán még manapság is felébresztem a ménest 

Ilyen nálam is előfordul néha, igaz csak 2-es 3-as fokozatban. Én a tartós (legalább 4-500km-en keresztüli), magas fordulatszámú (5-6000) autópályázásra gondoltam egyébként

[WERES]

Akkor jól megértjük egymást 

Biztos, hogy okoz némi mikronnyi kopást, amire gondolsz. De véleményem szerint megfelelő motorolajjal és a nagy tempó okozta hűtéssel bírnia kell a motornak. Ráadásul nincs olyan forgalmi helyzet, hogy végig ott tudjad tartani a fordulatot, mert tuti, hogy néha lassítani kell....kivéve a kétszer ötsávos autópályán talán.

[kakaos]

Autó pálya után a városba érve mintha legyengül volna a motor teljesítménye ,lehet hogy a szondák túlhevülnek és vissza fogják a teljesítményt és a benzin menyiséget .       

[captainb]

Hibakódot még nem tudok, a 4. gyertyán olaj van. Szelepfedél tömítés.

[diablo77]

Használ-e valaki olyan tablet tokot ami billentyűzetes? Szeretnék venni egy 10.1"-os tablethez, de az ismerőseim körében senki nem használ ilyet (illetve egy Ipadhez igen, de az más kategória). Vezetékes vagy Bluetooth-os a jobb használhatóság szempontjából?

[captainb]

Hibakódot még nem tudok, a 4. gyertyán olaj van. Szelepfedél tömítés.

Van hibakód - az aktuális topikban.

[captainb]

Voltam ma fogorvosnál, és kicsit elkeseredtem. Az új orvosom családtag, unokatesóm menyasszonya (60 nap múlva felesége). Az előző doktor nénim 16 év közös múlt után, ami alatt elviselte rettegésemet és rigojáimat tavaly nyugdíjba ment. Évente kétszer jártam hozzá ellenőrzésre, kezelésre. Abban a meggyőződésben voltam, hogy nem tökéletesek, de amúgy rendben vannak a fogaim. Hát sajnos nem.

Záros határidőn belül cserélni kell majd az összes tömést, mert régiek és rossz anyagból vannak, emiatt lötyögnek. Az elsőt már most, ki is szedte, gyógyszees tömés, hétfőn meg lezárja ideiglenesen. Azután a következő nagy projekt a két bal alsó- hátsó fogam megmentése. Az egyik gyökértömött, de a csatornában bele van törve egy tűvég, és emiatt a csontban gyulladás van. Ezt ki kell majd bontani, kiszedni a tűt, rátömni és ha a gyulladás elmúlt bezárni - kezelési idő kb. 2 hónap. Ha nem sikerül: akkor műtéttel el kell távolítani , ez mindkét fog elvesztésével járna. Ha sikerül, akkor a mögöttes fogból is ki kell szedni a tömést, gyökérkezelni majd betömni. Azután jöhet a többi fog, ahol van egy másik gyökér tömött, ahol szintén bele van törve egy tű a csatornába.

Majd jövő héten kapom meg a kezelési tervet és azt, hogy hány csokiba fog fájni, de a két alsó fog megmentését olyan 150.000 forintra saccolja. Ki is lehet húzni őket egyből, kiszedni a tűt, és ha elmúlik a gyulladás, fogat pótolni, mert oda csak hidat nem lehet...

ÉS akkor még csak elkezdtük rendbe tenni a fogaimat.