Kenőanyagok, üzemanyagok, adalékok LACETTI-hez

[kubu87]

Né mit találtam: http://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=6362&cat=5&group=0

Ismeri ezt valaki?

Azt mondják, jó ez is.
Nicsak, itt is 6E alatt van az 5W40 4L Q8.

Enyémbe is Q8-ast töltettem Sebikével. Eddig nem vettem észre semmi hátrányát és 10.000 km vagy 1év cserével szerintem tökéletes választás. A Magnatek-kel viszont úgy éreztem anno, hogy kicsit, de érezhetően lomhább lett a kocsi, lehet, hogy hamisított gányolt cucc volt...

[WERES]

Volt szó róla a Chevyklubban, hogy az Eneos motorolaj jótékony hatással van a hidrotőkék hidegen csattogására. Nos, ez valóban így van. 1-2 mp után elhallgatnak, szinte azonnal, ahogy beindul a motor!   
Én most tetettem ilyen olajat először a lacsiba, mégpedig a korei-japán autóknak szánt 5W-30-ast.   

Én ajánlom mindenkinek!   

[sebike]

Volt szó róla a Chevyklubban, hogy az Eneos motorolaj jótékony hatással van a hidrotőkék hidegen csattogására. Nos, ez valóban így van. 1-2 mp után elhallgatnak, szinte azonnal, ahogy beindul a motor!   
Én most tetettem ilyen olajat először a lacsiba, mégpedig a korei-japán autóknak szánt 5W-30-ast.   

Én ajánlom mindenkinek!   

Mannol 5W30 JP nél is megvan ez a hatás töredék áron..
(mégsem olyan jó a Liqui Molly??)

[diablo77]

Én amióta Liqui Moly-t használok, nincs csattogás egyáltalán. Előtte Castrol esetén volt.

[WERES]

Volt szó róla a Chevyklubban, hogy az Eneos motorolaj jótékony hatással van a hidrotőkék hidegen csattogására. Nos, ez valóban így van. 1-2 mp után elhallgatnak, szinte azonnal, ahogy beindul a motor!   
Én most tetettem ilyen olajat először a lacsiba, mégpedig a korei-japán autóknak szánt 5W-30-ast.   

Én ajánlom mindenkinek!   

Mannol 5W30 JP nél is megvan ez a hatás töredék áron..
(mégsem olyan jó a Liqui Molly??)

Pont a Mannol-nél jött elő idén tavasztól őszig. Igaz az 5W-40-es volt....
Csak azért írtam le, hogy az Eneos orvosolta adalék nélkül a problémát!
Valamivel olcsóbb a Mannol, de az Eneost is igen kedvező áron kaptam!

[sebike]

Volt szó róla a Chevyklubban, hogy az Eneos motorolaj jótékony hatással van a hidrotőkék hidegen csattogására. Nos, ez valóban így van. 1-2 mp után elhallgatnak, szinte azonnal, ahogy beindul a motor!   
Én most tetettem ilyen olajat először a lacsiba, mégpedig a korei-japán autóknak szánt 5W-30-ast.   

Én ajánlom mindenkinek!   

Mannol 5W30 JP nél is megvan ez a hatás töredék áron..


(mégsem olyan jó a Liqui Molly??)

Pont a Mannol-nél jött elő idén tavasztól őszig. Igaz az 5W-40-es volt....
Csak azért írtam le, hogy az Eneos orvosolta adalék nélkül a problémát!
Valamivel olcsóbb a Mannol, de az Eneost is igen kedvező áron kaptam!
[/quote]


3 60L es hordónyi tapasztalatom van a Mannol Energy JP ről mind Lacettiben és nem csörog nem csattog és nincs mérhető olajfogyasztás,Eneosról 0W20(Auris dual vvti) és 10W40(spark 0. ről viszont nincsenek jó tapasztalatok

[WERES]

Értem és elhiszem.

Én is hordóból kaptam a Mannolt.....

Nem is mondom, hogy az olaj hibája, csak éppen most az Eneos ügyesebb. Ennyi!

[sebike]

Értem és elhiszem.

Én is hordóból kaptam a Mannolt.....

Nem is mondom, hogy az olaj hibája, csak éppen most az Eneos ügyesebb. Ennyi!

várd meg 3-5.000km-t és nyilatkozz utána az a tapasztalat,hogy hamar elfárad

[WERES]

Nem vagyok kémikus és laboráns. Így nem tudom értelmezni az elfáradás szót a motorolajnál. Sosem tapasztaltam problémát motorolajnál, pedig volt már, hogy tesco gazdaságost raktak bele a vitt olajom helyett anno. Szóval egy átlag user nem hinném, hogy érdemben tudna tapasztalni motorolaj elfáradást, persze lehet, hogy sok a profi és tapasztalt ember. Én csupán a fülemre hagyatkozom.
De valaki szakember felvilágosíthatna mit kell tapasztalni egy elfáradt motorolaj esetében, megköszönném!

[diablo77]

Problémát én a Castrol Edge Sport 0w-40-nél tapasztaltam, pár ezer km után épp a kopogás miatt kellett cseréltetnem (nagyon csúnyán kopogott, még üzemmelegen is) és akkor Leonel ajánlására került bele Liqui Moly. Persze azt el tudom képzelni, hogy a gyengébb minőségű olajok kenőképessége a megtett kilométerek függvényében jobban csökken, mint a jobb minőségűeké (mindezt persze csak laikusként).
A párom autójába viszont két egymást követő évben nem megfelelő olaj került valószínűleg (bár a szerelő szerint az is jó volt bele, bár nem rendelkezett a gépkönyvben lévő VW előírásokkal), így neki nagyon csúnyán kopognak a hidrotőkék kb. 1-2 percig. Sajnos a megfelelő olajra történt csere után is megmaradt a jelenség, csak kicsit hamarabb abbahagyja a csörömpölést.

[captainb]

Nem vagyok kémikus és laboráns. Így nem tudom értelmezni az elfáradás szót a motorolajnál. Sosem tapasztaltam problémát motorolajnál, pedig volt már, hogy tesco gazdaságost raktak bele a vitt olajom helyett anno. Szóval egy átlag user nem hinném, hogy érdemben tudna tapasztalni motorolaj elfáradást, persze lehet, hogy sok a profi és tapasztalt ember. Én csupán a fülemre hagyatkozom.
De valaki szakember felvilágosíthatna mit kell tapasztalni egy elfáradt motorolaj esetében, megköszönném!

A kenőanyagok elfáradása azt jelenti, hogy elveszítik kenési képességüket. Megváltozik a viszkozitásuk, nem gyűjtik magukba a szennyeződéseket. Nem feltétlenül a használat okozza, okozhatja pl. sok állás is, azaz szélsőséges üzemeltetési körülmények. Nálam volt, hogy 4000 km és alig 5 hónap telt el két olajcsere között, mert ennyi idő alatt elfáradt a kenőolaj. Igaz ekkor az autó végigállt 2 hónapot beindítás nélkül.

[WERES]

Köszi, értem én. De észrevehető egy olaj fáradása a hidrotőkék csörömpölése nélkül? Mert, ha ez az egyetlen tényező és kiindulási pont, akkor nekem a Mannol semmivel sem volt jobb, mint az Eneos, sőt!
Van, hogy hetente egyszer megyünk kocsival, akkor sem sokat. Legsűrűbb használatnál sincs naponta használva. A körülmények elég extrémek, hiszen városban (főleg 10km-es intervallumban) mozgok nagyrészt, sőt sokszor van amikor csak éppen üzem meleg lesz a motor. Ha oviba is viszem a gyereket, inkább kerülővel megyek vagy 1esben 2200-2500-as fordulaton a kis utcákban, hogy legyen ideje bemelegedni a kocsinak, ne full hidegen rakjam el megint napokra.

[captainb]

Köszi, értem én. De észrevehető egy olaj fáradása a hidrotőkék csörömpölése nélkül? Mert, ha ez az egyetlen tényező és kiindulási pont, akkor nekem a Mannol semmivel sem volt jobb, mint az Eneos, sőt!
Van, hogy hetente egyszer megyünk kocsival, akkor sem sokat. Legsűrűbb használatnál sincs naponta használva. A körülmények elég extrémek, hiszen városban (főleg 10km-es intervallumban) mozgok nagyrészt, sőt sokszor van amikor csak éppen üzem meleg lesz a motor. Ha oviba is viszem a gyereket, inkább kerülővel megyek vagy 1esben 2200-2500-as fordulaton a kis utcákban, hogy legyen ideje bemelegedni a kocsinak, ne full hidegen rakjam el megint napokra.

Igen, lehet. Van hozzá egy úgynevezett viszkozitásmérő, mi a hajón használjuk, X üzemóránként ellenőrizzük az olajat, 2 havonta pedig labortesztre küldjük. Ez egy autónál nem szükséges, de bármely, elégtelen kenésre utaló hang esetén az olaj az első gyanúsított. Én egyszer hallottam - mint írtam is - az autó hidrotőkéit, akkor el sem hallgatott kb. 1,5 percig. Aznap kapott is friss olajat. Nálam akkor speciel az Eneos 5W-40 "hullott szét".

A sok hideg üzem is ölheti az olajat, ilyenor kerülhet bele némi üzemanyag is, illetve több szilárd részecske is.

[captainb]

Köszi, értem én. De észrevehető egy olaj fáradása a hidrotőkék csörömpölése nélkül? Mert, ha ez az egyetlen tényező és kiindulási pont, akkor nekem a Mannol semmivel sem volt jobb, mint az Eneos, sőt!
Van, hogy hetente egyszer megyünk kocsival, akkor sem sokat. Legsűrűbb használatnál sincs naponta használva. A körülmények elég extrémek, hiszen városban (főleg 10km-es intervallumban) mozgok nagyrészt, sőt sokszor van amikor csak éppen üzem meleg lesz a motor. Ha oviba is viszem a gyereket, inkább kerülővel megyek vagy 1esben 2200-2500-as fordulaton a kis utcákban, hogy legyen ideje bemelegedni a kocsinak, ne full hidegen rakjam el megint napokra.

Igen, lehet. Van hozzá egy úgynevezett viszkozitásmérő, mi a hajón használjuk, X üzemóránként ellenőrizzük az olajat, 2 havonta pedig labortesztre küldjük. Ez egy autónál nem szükséges, de bármely, elégtelen kenésre utaló hang esetén az olaj az első gyanúsított. Én egyszer hallottam - mint írtam is - az autó hidrotőkéit, akkor el sem hallgatott kb. 1,5 percig. Aznap kapott is friss olajat. Nálam akkor speciel az Eneos 5W-40 "hullott szét".

A sok hideg üzem is ölheti az olajat, ilyenkor kerülhet bele némi üzemanyag is, illetve több szilárd részecske is.

Egy friss olajnak, legyen az teszkós, vagy akármilyen hamisított, a kenésnek közel tökéletesnek kell lennie. Majd ha ugyanannyit mentél, vagy ugyanannyi ideje van benne, mint a Mannol, meglátod a különbséget.

[WERES]

Ha valakit érint esetleg az E85, akkor a facebook-on alakult egy csoport és tárgyalásban vannak több kúttal országszerte. Ami valószínűsíthető, hogy pár darab kúton lehet majd kapni E85-öt, ahol megéri tartaniuk a forgalom miatt. Több tuningos és versenyző srác igényt tart nagyobb mennyiségekre, ezért életképes a dolog. További info az oldalon: https://www.facebook.com/groups/898807123581546/