Automata váltó

[cybergregg]

Tapasztalatok, tippek az automata váltóról

[cybergregg]

Tisztelt Cartársak!

Kíváncsi vagyok, hányan használtok automata Lacetti-t, remélem összejön néhány használható tipp.

Tapasztalataim a benzines 1,8 Automatáról:
Pozitívumok: Olyan finoman vált, hogy az valami döbbenet. A visszaváltás persze kicsit lassabb, mint a szekvenciális váltóknál, de könnyen megtanulható, kezelhető.
Országúti fogyasztás, 130-140-es tempónál simán 8 l. (Osztrák benzinnel 7,7) Szerintem ez elfogadható.

Negatívum:
A városi fogyasztás. Nyáron 11-12, télen 13-14. Az viszont jó hír, ha már egyszer bemelegedett, akkor már szinte mindegy, mennyire nyomom neki.

Tipp:
Nálam bejött a használati útmutatóban írt ötlet, miszerint dugóban, lassú városi közlekedésben tegyük 3-asba. Így lehet spórolni valamit.

Üdv - gregg

[cybergregg]

Az elébb egy kérdés kimaradt...

Azt hiszem, valaki már érdeklődött, hogy milyen váltóval érkezik a 2,0 D Automata. Én is ilynre szeretném cserélni a benzinfalót, ezért kicsit utánanéztem. Az interneten szerepel 4 ill. 5 fokozatúként is, ezért megkérdeztem a opel-chevy M3-at. Ott az eladó nem tudta, szerinte kb. 2 db van az országban. Szóval semmi sem biztos, de szerintem a Lacetti marad 4 sebességes, bár az epica már komolyabb szerkót kapott. (5 sebességes, kézzel is kapcsolható)

Remélem valaki tud pontosabbat.

Üdv - gr

[mostnemtom]

Az elébb egy kérdés kimaradt...

Azt hiszem, valaki már érdeklődött, hogy milyen váltóval érkezik a 2,0 D Automata. Én is ilynre szeretném cserélni a benzinfalót, ezért kicsit utánanéztem. Az interneten szerepel 4 ill. 5 fokozatúként is, ezért megkérdeztem a opel-chevy M3-at. Ott az eladó nem tudta, szerinte kb. 2 db van az országban. Szóval semmi sem biztos, de szerintem a Lacetti marad 4 sebességes, bár az epica már komolyabb szerkót kapott. (5 sebességes, kézzel is kapcsolható)

Remélem valaki tud pontosabbat.

Üdv - gr

A Lacettié fokozatú és hagyomásnyos hidraulikus automata.Az Epica egy elektromosan vezérelt mechanikus váltót kapott robotkuplungal.Az én információim szerint.De lehet, hogy nem így van.A Lacsi viszont biztos hogy 4 gangos.

[cybergregg]

Köszi!

kár, hogy a lacsi nem kapta meg az epica váltóját.

[mostnemtom]

Köszi!

kár, hogy a lacsi nem kapta meg az epica váltóját.

előbb-utóbb a piac bele fogja kényszeríteni a fejlesztésbe és akkor majd lesz.Nagyon kíváncsi leszek az új generációra, szerintem sok meglepi lesz majd benne.

[cybergregg]

Jó volna az epica extráit látni a Lacetti-ben. Nekem formailag is jobban tetszik a lacetti, és nincs is szükségem akkora autóra, mint az epica. Kíváncsi vagyok, meddig kell várni.

[mostnemtom]

Jó volna az epica extráit látni a Lacetti-ben. Nekem formailag is jobban tetszik a lacetti, és nincs is szükségem akkora autóra, mint az epica. Kíváncsi vagyok, meddig kell várni.

Hát még fordul addig néhányat az autószállító hajó.

[cybergregg]

Mostnemtom! A te kocsid automata? Nekem az a  benyomásom, a tagok közt nem sokan vezetnek automata autót... Egyébként nem értem miért.

Üdv - gregg

[mostnemtom]

Mostnemtom! A te kocsid automata? Nekem az a  benyomásom, a tagok közt nem sokan vezetnek automata autót... Egyébként nem értem miért.

Üdv - gregg

Sajnos nem, mert elvitték előlem.Vezettem az Epica-t automatával.Nagyon jó, mondhatni ku***a jó.Igaz a kézi váltás lehetősége inkább parasztvakítás, mert az automata üzemmód sokkal jobb.Hiába a gép ügyesebb, mint az ember.Sajnos azért nincs elterjedve Mo.-n az automata, mert a kereskedő nem meri behozatni félve, hogy a nyakán marad, így a vásárlónak esése sincs kipróbálni milyen is az automata.Továbbá van egy olyan beidegződés, hogy az automata sokat eszik.Ez mondjuk a régi hydraulikus váltókra igaz is volt.A mai új ronbotkuplungos "automaták" már inkább kevesebbet esznek és kímélik a motort is ,de el kell tellni néhány évnek mire ez beépül a köztudatba.
Még néhány év és nem lehet eladni a manuális váltós autókat.

[meatloaf]

Mostnemtom! A te kocsid automata? Nekem az a  benyomásom, a tagok közt nem sokan vezetnek automata autót... Egyébként nem értem miért.

Üdv - gregg

Sajnos nem, mert elvitték előlem.Vezettem az Epica-t automatával.Nagyon jó, mondhatni ku***a jó.Igaz a kézi váltás lehetősége inkább parasztvakítás, mert az automata üzemmód sokkal jobb.Hiába a gép ügyesebb, mint az ember.Sajnos azért nincs elterjedve Mo.-n az automata, mert a kereskedő nem meri behozatni félve, hogy a nyakán marad, így a vásárlónak esése sincs kipróbálni milyen is az automata.Továbbá van egy olyan beidegződés, hogy az automata sokat eszik.Ez mondjuk a régi hydraulikus váltókra igaz is volt.A mai új ronbotkuplungos "automaták" már inkább kevesebbet esznek és kímélik a motort is ,de el kell tellni néhány évnek mire ez beépül a köztudatba.
Még néhány év és nem lehet eladni a manuális váltós autókat.

Nem fog elterjedni az autómata váltó addig amíg jelentős árkülönbséggel adják a manuális hoz képest.Az eladott új autók nagyobb %-a alapkivitel és ha valakinek esetleg tellik 1-2 extrára,nemigazán az autómata váltót fogja választani.Talán ha nem kérnének érte felárat.

[ladlac]

Mostnemtom! A te kocsid automata? Nekem az a  benyomásom, a tagok közt nem sokan vezetnek automata autót... Egyébként nem értem miért.

Üdv - gregg

Sajnos nem, mert elvitték előlem.Vezettem az Epica-t automatával.Nagyon jó, mondhatni ku***a jó.Igaz a kézi váltás lehetősége inkább parasztvakítás, mert az automata üzemmód sokkal jobb.Hiába a gép ügyesebb, mint az ember.Sajnos azért nincs elterjedve Mo.-n az automata, mert a kereskedő nem meri behozatni félve, hogy a nyakán marad, így a vásárlónak esése sincs kipróbálni milyen is az automata.Továbbá van egy olyan beidegződés, hogy az automata sokat eszik.Ez mondjuk a régi hydraulikus váltókra igaz is volt.A mai új ronbotkuplungos "automaták" már inkább kevesebbet esznek és kímélik a motort is ,de el kell tellni néhány évnek mire ez beépül a köztudatba.
Még néhány év és nem lehet eladni a manuális váltós autókat.

Beszéltem multkor egy szerelővel, azt mondta 150.000 Km-nél kell részleges váltóolaj cserét végezni, ezen kívül semmi más gondozni való nincs vele. Én jártam egy időben autómatával, bizony nagyon kényelmes. Beneveznék, ha nem lenne ennyivel drágább...
 

[cápaFeri]

Ehhez annyit tennék hozzá, hogy amerikában 95% automata. Két oka van. A nagy köbcenti harmonikusan kezeli az autót azzal is és kényelmesebb a vezetés. A másik, hogy olcsóbb, mint a kéziváltós változat! Unokatesóm férjének volt két kocsija. Egy Corvette, ami a klasszikus 5,7 V8 automata és volt egy 4! hengeres turbós chrysler asszem olyan 2400 ccm körüli, erre nem emlékszem pontosan. Na az igazi kuriózum volt, az általános 3,5-5,7 V8 között. Még volt egy érdekesség a családban. Egy Ford, ami soros (nem V) 6! hengeres volt 4,2 literes.
Megkerestem a képeket is:
Corvette, a fekete turbós Chrysler és a hathengeres Ford, a háttérben azzal a világoskék chryslerrel, amiről a múltkor írtam, a 3,5 literes V8-as.

[cápaFeri]

hmmm...hogy miért nem megy fel a három kép! Nem is nagyok!

[mostnemtom]

Kétségtelen, hogy az egyik legfontosabb gátló tényező a magasabb költség.Talán ebben is lesz változás.