Töltés (generátor, akku)

[WERES]

Inkább az, hogy amikor nem vagyok itthon van, hogy napokig nincs beindítva.

nekem van hogy hetente 2-3 napot áll a kocsi, mégis a gyári (2004es) akksi van még bent gond nélkül

[baroti]

Inkább az, hogy amikor nem vagyok itthon van, hogy napokig nincs beindítva.

nekem van hogy hetente 2-3 napot áll a kocsi, mégis a gyári (2004es) akksi van még bent gond nélkül

Iregyellek rettenetesen, ugyanis az en 2004-es akksim nagyon ugy nez ki hogy beadta a derekat, naponta jarok vele de egy het alatt mar masodszor teszi hogy mar a garazsba nem indit.

[baroti]

Vegig bongesztem ez a topikot, de nem talaltam arra infot, hogy aki mar cserelt akksit, milyenre tette azt. Mert azt vettem eszre hogy nem elegendo csak a parameter adatokat figyelembe tartani, ugyanis az akksi polusai is forditva vannak mint mas tipusoknal. Ebben szeretnek segitseget kerni a mar tapasztaltabb cartarsaktol

[cápaFeri]

Inkább az, hogy amikor nem vagyok itthon van, hogy napokig nincs beindítva.

nekem van hogy hetente 2-3 napot áll a kocsi, mégis a gyári (2004es) akksi van még bent gond nélkül

Iregyellek rettenetesen, ugyanis az en 2004-es akksim nagyon ugy nez ki hogy beadta a derekat, naponta jarok vele de egy het alatt mar masodszor teszi hogy mar a garazsba nem indit.

Jelenség? Egyáltalán teker az indító? Vagy csak egy halk kattanás indítózáskor? Kimérted az akksit? Indítózásnál a műszerfal lámpák nem halványulnak el? Nehogy akksit vegyél potyára, aztán egy önindító szénkefe csak a baj!

[cápaFeri]

Vegig bongesztem ez a topikot, de nem talaltam arra infot, hogy aki mar cserelt akksit, milyenre tette azt. Mert azt vettem eszre hogy nem elegendo csak a parameter adatokat figyelembe tartani, ugyanis az akksi polusai is forditva vannak mint mas tipusoknal. Ebben szeretnek segitseget kerni a mar tapasztaltabb cartarsaktol

Ezt tényleg jó lenne feltenni ide, mert lassacskán elkezdődik az akksi-cserélés, annyi idősek lesznek a kocsik. Mindenesetre akksit venni úgy indulj, hogy mérd le a rögzítőpontnál, mekkora fér el, írd el az Ah értékét és rajzold le, vagy jegyezd meg, hogy ha szemben állsz az akksival (feléd esnek a pólusok), melyik oldalon van a pozitív saru.

[captainb]

Vegig bongesztem ez a topikot, de nem talaltam arra infot, hogy aki mar cserelt akksit, milyenre tette azt. Mert azt vettem eszre hogy nem elegendo csak a parameter adatokat figyelembe tartani, ugyanis az akksi polusai is forditva vannak mint mas tipusoknal. Ebben szeretnek segitseget kerni a mar tapasztaltabb cartarsaktol

Ezt tényleg jó lenne feltenni ide, mert lassacskán elkezdődik az akksi-cserélés, annyi idősek lesznek a kocsik. Mindenesetre akksit venni úgy indulj, hogy mérd le a rögzítőpontnál, mekkora fér el, írd el az Ah értékét és rajzold le, vagy jegyezd meg, hogy ha szemben állsz az akksival (feléd esnek a pólusok), melyik oldalon van a pozitív saru.

Én már a 3. akkut gyűröm az autóban, a legrutinosabb cserélő lennék? Majd megnézem mi van benne.

[baroti]

Inkább az, hogy amikor nem vagyok itthon van, hogy napokig nincs beindítva.

nekem van hogy hetente 2-3 napot áll a kocsi, mégis a gyári (2004es) akksi van még bent gond nélkül

Iregyellek rettenetesen, ugyanis az en 2004-es akksim nagyon ugy nez ki hogy beadta a derekat, naponta jarok vele de egy het alatt mar masodszor teszi hogy mar a garazsba nem indit.

Jelenség? Egyáltalán teker az indító? Vagy csak egy halk kattanás indítózáskor? Kimérted az akksit? Indítózásnál a műszerfal lámpák nem halványulnak el? Nehogy akksit vegyél potyára, aztán egy önindító szénkefe csak a baj!

Biztos hogy az akksival van a baj mert bikazva indit rendesen es meg soha nem adta jelet onindito jelensegeknek.

[baroti]

Vegig bongesztem ez a topikot, de nem talaltam arra infot, hogy aki mar cserelt akksit, milyenre tette azt. Mert azt vettem eszre hogy nem elegendo csak a parameter adatokat figyelembe tartani, ugyanis az akksi polusai is forditva vannak mint mas tipusoknal. Ebben szeretnek segitseget kerni a mar tapasztaltabb cartarsaktol

Ezt tényleg jó lenne feltenni ide, mert lassacskán elkezdődik az akksi-cserélés, annyi idősek lesznek a kocsik. Mindenesetre akksit venni úgy indulj, hogy mérd le a rögzítőpontnál, mekkora fér el, írd el az Ah értékét és rajzold le, vagy jegyezd meg, hogy ha szemben állsz az akksival (feléd esnek a pólusok), melyik oldalon van a pozitív saru.

Erre a megoldasra gondoltam en is

[baroti]

Vegig bongesztem ez a topikot, de nem talaltam arra infot, hogy aki mar cserelt akksit, milyenre tette azt. Mert azt vettem eszre hogy nem elegendo csak a parameter adatokat figyelembe tartani, ugyanis az akksi polusai is forditva vannak mint mas tipusoknal. Ebben szeretnek segitseget kerni a mar tapasztaltabb cartarsaktol

Ezt tényleg jó lenne feltenni ide, mert lassacskán elkezdődik az akksi-cserélés, annyi idősek lesznek a kocsik. Mindenesetre akksit venni úgy indulj, hogy mérd le a rögzítőpontnál, mekkora fér el, írd el az Ah értékét és rajzold le, vagy jegyezd meg, hogy ha szemben állsz az akksival (feléd esnek a pólusok), melyik oldalon van a pozitív saru.

Én már a 3. akkut gyűröm az autóban, a legrutinosabb cserélő lennék? Majd megnézem mi van benne.

koszonom elore is

[sebike]

Vegig bongesztem ez a topikot, de nem talaltam arra infot, hogy aki mar cserelt akksit, milyenre tette azt. Mert azt vettem eszre hogy nem elegendo csak a parameter adatokat figyelembe tartani, ugyanis az akksi polusai is forditva vannak mint mas tipusoknal. Ebben szeretnek segitseget kerni a mar tapasztaltabb cartarsaktol

Ezt tényleg jó lenne feltenni ide, mert lassacskán elkezdődik az akksi-cserélés, annyi idősek lesznek a kocsik. Mindenesetre akksit venni úgy indulj, hogy mérd le a rögzítőpontnál, mekkora fér el, írd el az Ah értékét és rajzold le, vagy jegyezd meg, hogy ha szemben állsz az akksival (feléd esnek a pólusok), melyik oldalon van a pozitív saru.

Én már a 3. akkut gyűröm az autóban, a legrutinosabb cserélő lennék? Majd megnézem mi van benne.

koszonom elore is

semmi különös nem kell ami jó bele annak az adatai a következők 55 vagy mostanában 56AH bal + kivezetés

[cápaFeri]

Vegig bongesztem ez a topikot, de nem talaltam arra infot, hogy aki mar cserelt akksit, milyenre tette azt. Mert azt vettem eszre hogy nem elegendo csak a parameter adatokat figyelembe tartani, ugyanis az akksi polusai is forditva vannak mint mas tipusoknal. Ebben szeretnek segitseget kerni a mar tapasztaltabb cartarsaktol

Ezt tényleg jó lenne feltenni ide, mert lassacskán elkezdődik az akksi-cserélés, annyi idősek lesznek a kocsik. Mindenesetre akksit venni úgy indulj, hogy mérd le a rögzítőpontnál, mekkora fér el, írd el az Ah értékét és rajzold le, vagy jegyezd meg, hogy ha szemben állsz az akksival (feléd esnek a pólusok), melyik oldalon van a pozitív saru.

Én már a 3. akkut gyűröm az autóban, a legrutinosabb cserélő lennék? Majd megnézem mi van benne.

koszonom elore is

semmi különös nem kell ami jó bele annak az adatai a következők 55 vagy mostanában 56AH bal + kivezetés

Azért nem árt ha megjegyzi a pólusokat, mert én már jártam úgy, hogy a villamos szaki mondta, milyen kivezetéses akksit vegyek, aztán a boltban mégis rosszat adtak, mehettem vissza. Nem minden bolti alkalmazott tudja, mi is pontosan a bal kivezetés, de ha ránéz az ember, kapásból tudja mondani, hogy nekem nem ilyen kell! 

[captainb]

Nnnna. Auchan saját márkás, fordított pólusú van benne. 16.000 volt 2010 decemberében. Viszont 65 Ah-ás. Kissé nagyobb, mint az eredeti.

Mivel ez nem túl sok infó barótinak, előzőleg pedig egy Bosch volt benne, 55 Ah-ás. Ott ki lett fizetve a név, kettő évig bírta.

[WERES]

mondjuk én eleve minden fogyasztót kikapcsolva indítok...ez sztem sokat jelent

[baroti]

Termeszetesen en is minden fogyaszto nelkul inditok, de most szerintem rajatszottak az elmult napokban levo -24c.......-28c fokos hidegek is es persze a kozel 8ev is. Nalam kulomben az a gond hogy ennel nagyobbat mar nem tudok beletenni mert az akksi melle van szerelve a gazrendszer kompija. Koszonom amugy a velemenyeket.

[Stocz]

Nincs jelentősége annak ha nagyobb kapacitásút vesz bele az ember. Ha elfárad, elfárad. A nagyobb kapacitás akkor lenne érdekes, ha nehezen indulna az autó - hosszan kellene indítózni - vagy álló helyzetben használna az ember fogyasztókat (pl. taxi  ).
Élettartamot nem befolyásol.
Nekem Jász akku van benne, már a második. Az első elég hamar megadta magát, azt gariban cserélték. A második most már benne van kb. 4 éve.
Most, hogy hetente 1-2x mozog az autó és hideg is van már nem pörgeti fürgén, de még indul (éppen csak).

A töltésedet mindenképpen ellenőrizd le! Feltöltött aksinál illik a mérést elvégezni. Hivatalosan 14,4 V-nál nem tölthetne többet. A mienk sajnos ennél feljebb is megy, 14,6-14,8 V-ig is. Az enyém néha - kis időre - 15 V fölé is felugrott. Sokat írogattunk erről annak idején.
A fentiek miatt én nem ajánlom a "gondozásmentes" típusokat. Ezekbe nem lehet a folyadékszintet utántölteni, márpedig a magasabb feszültséggel történő töltés elpárologtatja a vizet, és ezt időnként pótolni kell.

Rengeteg dolog befolyásolja, hogy egy aksi mit bír ki. Az életkor csak egy adat a sok közül. Töltési/kisütési ciklusok száma, átlagos töltöttségi állapot, mennyit rázkódik az aksi(!), túlterhelések, mélykisütések.  Ja, és az elektrolit szintje.

A rossz, lemerült aksi egyébként a fogyasztást is megnöveli. 1/2 L/100 Km simán összejön belőle.