Fűtés-szellőzés , légkondi

[ladlac]

De behúz, mert nemcsak a kapcsolást hallani, hanem a megszokott módon meg is fogja az autót.

Igen, Nekem is megfogja a motort, leesik a fordulatszám, mert a kompresszort kapcsolja. Viszont a mágnesszelep nem húz be, így nem indul meg a gáz áramlása.

[georgbob]

Az az érdekes, hogy a tűzfalon lévő expanziós szelepen lévő két cső hideg, majd lassan visszamelegszik.

[ladlac]

Az az érdekes, hogy a tűzfalon lévő expanziós szelepen lévő két cső hideg, majd lassan visszamelegszik.

Ha kevés a gáz, akkor is ezt csinálja.

[georgbob]

Fel van töltve és nem szivárog. Pontosítok, mert az astrámon leellenőriztem. Az expanziós szelepből visszajövő ág az első bekapcsoláskor hideg, de lassan egyforma meleg lesz mindkettő és a visszatérő ágon rezonálás érezhető.. Az astrán jéghideg a visszatérő langyos az előremenő.

[whiteg]

Mennyire hideg, a hideg?

Pénteken klimásnál voltam, mert "csak" kellemes hideget fújt be az utastérbe, az oka előre sejthető volt, hogy kevés volt benne a gáz, így tölteni kellet.
A töltés és átvizsgálás után a klimás megjegyezte, hogy nagyon jó állapotban van a rendszer és ritka az amikor elég csak tölteni a rendszert. Tapasztalata az, hogy a Lacettik klimája megbizható és ha valami akkor a kompreszor tömités szokott tönkremenni, mert télen alulról kapja sós havat és az szétmarja azokat.

A mai (szombati) forróságban viszont nem voltam valami elégedett a klímával, természetesen hűvös levegőt fújt be, ami kellemessé tette az utazást, de pld a hátul ülök túl sokat nem érzékelhettek belőle. Hasonló forróságban egy H-astrában ülve, az olyan hideget fújt be, hogy hátul ülve fázni is lehetett és szólni kellet, hogy vegyük már vissza.
Ennyit tud a Lacetti manuális klímája, ha a klimás szerint redben van? Vagy valami még sincs rendben? Vagy csak én érzékeltem másként, mint sofőr?
Tényleges képet csak akkor kapnák, ha beülnék egy másik ötajtós manuális klimás Lacettibe, hogy van-e külömbség.

[diablo77]

Nekem automata van, általában 24 fokra állítom. Egyébként nagyon hideg levegőt fúj be és eddig még tölteni sem kellett a 8 év alatt. Igaz, automatán használom többnyire, így télen is használja sokszor a klímát. Ha nem, akkor bekapcsolom manuálisan a használatiban írt heti egy alkalommal lealább 5 percre.

[whiteg]

Nekem automata van, általában 24 fokra állítom. Egyébként nagyon hideg levegőt fúj be és eddig még tölteni sem kellett a 8 év alatt. Igaz, automatán használom többnyire, így télen is használja sokszor a klímát. Ha nem, akkor bekapcsolom manuálisan a használatiban írt heti egy alkalommal lealább 5 percre.

Csak találgatás a részemről, mert mint írtam, nincs másik lacetti amivel összehasonlíthatnám, hogy mennyire hideg a hideg. Közvetlenül a szellőző rácsnál ez is hideg.
Apropó, a klímát mindig belső keringgetéssel együtt kell használni? Csak mert a Lacetti használatiban ezt javasolják.

[sebike]

Nekem automata van, általában 24 fokra állítom. Egyébként nagyon hideg levegőt fúj be és eddig még tölteni sem kellett a 8 év alatt. Igaz, automatán használom többnyire, így télen is használja sokszor a klímát. Ha nem, akkor bekapcsolom manuálisan a használatiban írt heti egy alkalommal lealább 5 percre.

Csak találgatás a részemről, mert mint írtam, nincs másik lacetti amivel összehasonlíthatnám, hogy mennyire hideg a hideg. Közvetlenül a szellőző rácsnál ez is hideg.
Apropó, a klímát mindig belső keringgetéssel együtt kell használni? Csak mert a Lacetti használatiban ezt javasolják.

nem

csak ameddig lehűti az utasteret addig célszerű

[Krupcheck]

Sosem használom belső keringetésen, nem szeretek megfulladni. Kivéve Hódmezővásárhelyen az Atev közelében (fehérjefeldolgozó), mert ha már választani kell, inkább a saját széndioxidomba fulladok bele, mint a rohadó párizsi szagba.

Hátulra nem fúj a Lacetti, még akkor sem, ha van hátravezetett cső, illetve nagyon keveset. Mivel utálom ha rám fúj a klíma, így a két középső szellőzőrácsot kicsit egymás felé fordítva a hátul ülőkre szoktam irányítani, így nem szoktak panaszkodni, pedig mindig megkérem, hogy szóljanak, ha hideg van, meleg van, kínjuk van.
Miután lehűlt az utastér, akkor meg szélvédőre, és szépen szétcsapja a hideget, illetve nem engedi a szélvédőn át be a meleget.

Szóval szerintem "normális", hogy hátulra nem jutott kraft, ha nem volt hátulra irányítva.

[whiteg]

Sosem használom belső keringetésen, nem szeretek megfulladni. Kivéve Hódmezővásárhelyen az Atev közelében (fehérjefeldolgozó), mert ha már választani kell, inkább a saját széndioxidomba fulladok bele, mint a rohadó párizsi szagba.

Hátulra nem fúj a Lacetti, még akkor sem, ha van hátravezetett cső, illetve nagyon keveset. Mivel utálom ha rám fúj a klíma, így a két középső szellőzőrácsot kicsit egymás felé fordítva a hátul ülőkre szoktam irányítani, így nem szoktak panaszkodni, pedig mindig megkérem, hogy szóljanak, ha hideg van, meleg van, kínjuk van.
Miután lehűlt az utastér, akkor meg szélvédőre, és szépen szétcsapja a hideget, illetve nem engedi a szélvédőn át be a meleget.

Szóval szerintem "normális", hogy hátulra nem jutott kraft, ha nem volt hátulra irányítva.

99%-ban külső keringgetésen használtam, használom a klímát és télen a fűtést is.
Az első ülések alatt van némi hátravezetés, de oda csak akkor megy érdemben levegő, ha lábtérre van irányítva. (ill még a két esetben, de akkor nem túl sok).

Szó mi szó, akkor az enyém ennyit tud, de egyszer ha lesz egy másik Lacetti, akkor összefogom hasonlítani vele. Arra emlékszem, hogy sebike kombijában elöl ülve szinte lefagyot a kezem amikor mentünk vele, de az digi klimás és akkor a külső hőmérséklet sem volt több 30 foknál. (meg hát jobban is gyorsult :-) )

[cucogany]

Arra emlékszem, hogy sebike kombijában elöl ülve szinte lefagyot a kezem amikor mentünk vele

Amióta tavaly a Medic-Car-nál feltöltötték a klímámat, azóta a homlokfalon lévő fúvókákon a légterelők nekem is fölfelé vannak állítva (manuális klíma), mert olyan hideget fúj, hogy azt közvetlen testre irányítva nem lehetne elviselni. Azért nem a szélvédőre fúvatom, mert az a szélvédőben feszültséget okozhat: belülről megy rá a durva hideg, kívülről meg a brutális meleg. Na ez egy üvegnek se használ.

[sebike]

Sosem használom belső keringetésen, nem szeretek megfulladni. Kivéve Hódmezővásárhelyen az Atev közelében (fehérjefeldolgozó), mert ha már választani kell, inkább a saját széndioxidomba fulladok bele, mint a rohadó párizsi szagba.

Hátulra nem fúj a Lacetti, még akkor sem, ha van hátravezetett cső, illetve nagyon keveset. Mivel utálom ha rám fúj a klíma, így a két középső szellőzőrácsot kicsit egymás felé fordítva a hátul ülőkre szoktam irányítani, így nem szoktak panaszkodni, pedig mindig megkérem, hogy szóljanak, ha hideg van, meleg van, kínjuk van.
Miután lehűlt az utastér, akkor meg szélvédőre, és szépen szétcsapja a hideget, illetve nem engedi a szélvédőn át be a meleget.

Szóval szerintem "normális", hogy hátulra nem jutott kraft, ha nem volt hátulra irányítva.

99%-ban külső keringgetésen használtam, használom a klímát és télen a fűtést is.
Az első ülések alatt van némi hátravezetés, de oda csak akkor megy érdemben levegő, ha lábtérre van irányítva. (ill még a két esetben, de akkor nem túl sok).

Szó mi szó, akkor az enyém ennyit tud, de egyszer ha lesz egy másik Lacetti, akkor összefogom hasonlítani vele. Arra emlékszem, hogy sebike kombijában elöl ülve szinte lefagyot a kezem amikor mentünk vele, de az digi klimás és akkor a külső hőmérséklet sem volt több 30 foknál. (meg hát jobban is gyorsult :-) )

digit és manuális ugyan az hűtő párologtató semmi köze az egészhez,az enyémhez ne hasonlítsd más a klimarendszer több gáz is van rajt(diesel) amúgy ez se olyan hideg már kéri a töltést

[Krupcheck]

belülről megy rá a durva hideg, kívülről meg a brutális meleg. Na ez egy üvegnek se használ.

Messze van ez attól a kategóriától, ami egy üveget meg tudna viselni. A télen forróvízzel locsolás, na az igen

[captainb]

Sosem használom belső keringetésen, nem szeretek megfulladni. Kivéve Hódmezővásárhelyen az Atev közelében (fehérjefeldolgozó), mert ha már választani kell, inkább a saját széndioxidomba fulladok bele, mint a rohadó párizsi szagba.

Hátulra nem fúj a Lacetti, még akkor sem, ha van hátravezetett cső, illetve nagyon keveset. Mivel utálom ha rám fúj a klíma, így a két középső szellőzőrácsot kicsit egymás felé fordítva a hátul ülőkre szoktam irányítani, így nem szoktak panaszkodni, pedig mindig megkérem, hogy szóljanak, ha hideg van, meleg van, kínjuk van.
Miután lehűlt az utastér, akkor meg szélvédőre, és szépen szétcsapja a hideget, illetve nem engedi a szélvédőn át be a meleget.

Szóval szerintem "normális", hogy hátulra nem jutott kraft, ha nem volt hátulra irányítva.

99%-ban külső keringgetésen használtam, használom a klímát és télen a fűtést is.
Az első ülések alatt van némi hátravezetés, de oda csak akkor megy érdemben levegő, ha lábtérre van irányítva. (ill még a két esetben, de akkor nem túl sok).

Szó mi szó, akkor az enyém ennyit tud, de egyszer ha lesz egy másik Lacetti, akkor összefogom hasonlítani vele. Arra emlékszem, hogy sebike kombijában elöl ülve szinte lefagyot a kezem amikor mentünk vele, de az digi klimás és akkor a külső hőmérséklet sem volt több 30 foknál. (meg hát jobban is gyorsult :-) )

Legutóbb tavaly néztük klímásnál: +34 foknál +9 fokot fúj be a klíma. Szerintem ez jó. Sajnos a rendszer nem tökéletes, ebből a hidegből valahogy kevés jut hátra, amit a kombi nagyobb légtere miatt jobban észrevenni. Ha azt akarom, hogy gyorsan jusson hátra, akkor a lábra irányítom a befúvást, lefagyasztva a sajátomat.
Egyébként indulás után lehúzom z ablakot már járó légkondival, hogy kivigye a forró levegőt. Utána belső keringetés, ameddig visszahül az utastér.

[diablo77]

Nekem automata van, általában 24 fokra állítom. Egyébként nagyon hideg levegőt fúj be és eddig még tölteni sem kellett a 8 év alatt. Igaz, automatán használom többnyire, így télen is használja sokszor a klímát. Ha nem, akkor bekapcsolom manuálisan a használatiban írt heti egy alkalommal lealább 5 percre.

Csak találgatás a részemről, mert mint írtam, nincs másik lacetti amivel összehasonlíthatnám, hogy mennyire hideg a hideg. Közvetlenül a szellőző rácsnál ez is hideg.
Apropó, a klímát mindig belső keringgetéssel együtt kell használni? Csak mert a Lacetti használatiban ezt javasolják.

nem

csak ameddig lehűti az utasteret addig célszerű

Az automata is így működik. Amíg el nem éri a beállítotthoz közeli értéket, belső keringetésen megy. Utána átkapcsol külsőre. Így gyorsabban hűt. A fúvókák nálam felfelé és középre vannak állítva, mert olyan hideget fúj, hogy azt nem lehet elviselni.